Ремонт мототехніки!

[ars13]

Цитата

ти дай оберти і побачиш..

12.6-8, більше ніяк.

Додано через 50 секунд
на середніх і високих, шо там того генератора

[vovik2409]

куплю шину до іжа 18"

[ZTVR]

Цитата:

Допис від ars13

звами згідний, на машині галоген стоїть,а на скутері ні в дощ,ні в сніг їздити не буду) Просто хочу для "пантів"))))

проблема може бути банальна, генератор з заводу немає потужності, наприклад має 100 ват, так зроблено виробником, і тупо не тягне ваші гірлянди.

[ars13]

З ксенону наразі збився, треба генератор перемотувати, може на зиму електрик візьметься...

Вчора катнувся на 34 ДІО(свіжа з Японії) - був в шоці. На стандартних деталях вона таку силу має!!!А я поставив собі сильнішу, 65см3 і в мене далеко так не їде. Не вже може бути така різниця в якості деталей?

[D@nZeL]

Цитата:

Допис від ars13

Не вже може бути така різниця в якості деталей?

Звичайно може, але не забувай крім циліндра в мопеді є ще багато інших деталей

[$IRIU$]

наприклад фара і руль))))))))

[Sempron]

Цитата:

Допис від ars13

Вчора катнувся на 34 ДІО(свіжа з Японії) - був в шоці. На стандартних деталях вона таку силу має!!!А я поставив собі сильнішу, 65см3 і в мене далеко так не їде. Не вже може бути така різниця в якості деталей?

якість деталей, якість зборки, обкатка, масло і бенза рішають!

[ars13]

Причину знайшов, мотор задушений був сильно. Вихлопну на чистку!)
Я вже напевно задовбав тут всіх,але ше одна біда. Після заміни ЦПГ, я пройшов обкатку, по інструкції. Десь через 550-600 км я почув стук в районі мотора. Перевірив передній варіатор, задній, але там все ок. Тоді познімав їх і завів просто мотор. Стук йде звідти. Колінвал шату не має, шатун теж. Думаю на підшипники. Як їх провірити? Який допустимий люфт має бути на колінвалі?

Додано через 1 хвилину
https://www.youtube.com/watch?v=-YrWlFpQ1_Y

Додано через 3 хвилини
http://youtu.be/-YrWlFpQ1_Y

[$IRIU$]

Цитата:

Допис від ars13

Причину знайшов, мотор задушений був сильно. Вихлопну на чистку!)
Я вже напевно задовбав тут всіх,але ше одна біда. Після заміни ЦПГ, я пройшов обкатку, по інструкції. Десь через 550-600 км я почув стук в районі мотора. Перевірив передній варіатор, задній, але там все ок. Тоді познімав їх і завів просто мотор. Стук йде звідти. Колінвал шату не має, шатун теж. Думаю на підшипники. Як їх провірити? Який допустимий люфт має бути на колінвалі?

Додано через 1 хвилину
https://www.youtube.com/watch?v=-YrWlFpQ1_Y

Додано через 3 хвилини
http://youtu.be/-YrWlFpQ1_Y

нема в колынвала допустимого люфта, неповино його бути

[ars13]

Цитата

нема в колынвала допустимого люфта, неповино його бути

я спираюся на то, шо підшипникам квітка. а люфт через них

[ars13]

Цитата

шо підшипникам квітка

Зняв сьогодні мотор і розібрав. Підшипник з сторони варіатора розсипався. Хто робив заміну підшипників,- підкажіть які купляти?

[$IRIU$]

NTN ккууй ато будеш міняти кожен тиждень і міняй зразу і правий і лівий

[Sempron]

Цитата:

Допис від ars13

Зняв сьогодні мотор і розібрав. Підшипник з сторони варіатора розсипався. Хто робив заміну підшипників,- підкажіть які купляти?

готуй трубки, сйомнік, фен теxнічний.....і ще треба буде прокладки мотора і сальніки мабуть заодно поміняти!

[ars13]

Сальніки полюбому! Фен є, але, думаю сам зроблю, але в Тернополі на базарі нема оригінальних японських НТН, всі шо є не оригінал. На одному сайті найшов по фото оригінал за 187 грн. в понеділок буду в Тернополі. підкажіть де купити НОРМАЛЬНІ ПІДЩИПНИКИ! !

[$IRIU$]

ntn нема ніде шукай в неті, або їдь на захід підшипник там непогані підшипники,
А комплект з двох підшипників і трьох сальників вартує в районі 40 євро

[ars13]

поміняв все, завів а воно далі стукає на оборотах. я так поняв шо підшипник не сильну роль там грав. Лишається шукати в палець-поршень-сепаратор. Дивно, там все нове. вже трафляє трохи.

Додано через 28 хвилин
http://youtu.be/P1A70UNgj84.

[de smet]

Бо ти дуже дивно той ремонт робиш...по частям. Як розібрав двиг-перевіряю все уже! Визначаю "діагноз"-я цього не знайшов у дописах... Міняв з точки зору- вроді воно...,як нє,розберем ще раз! Це методом тику. Не скажу,що це не спрацьовує- буває,що і вгадують... Але далеко не завжди . Допуски-припуски-зазори- кути-люфти і т.д . Але ! Щоб то всьо робити правильно,тре розуміти і знати суть роботи двигуна внутр.згоряння,потім механіку і теорію зборки ДВЗ.

[$IRIU$]

Ше треба мати шаманський бубен і читати по зірках , або мануал і динамометричний ключ

[libero]

Цікаво що з мопедою зремонтував ?

[ars13]

Цитата

Цікаво що з мопедою зремонтував ?

авжеш)