Тернопільський аеропорт - Сторінка 5 - Тернопіль

aleko2007 · 30.07.2018, 17:29 #2733376

Цитата Ніякої дозаправки, ніякого ремонту.

Та й обслуговування не потрібно )))) Цікаво чому ж в Єгипті затримали борт? Най би летів назад з поломкою....
А хочу тебе спитати хто несе відповідальність за життя та здоров'я пасажирів на борту літака?
А уяви ситуацію, коли сів борт в Тернополі і раптом налетіла буря з дощем і відповідно до "мінімуму" літака або екіпажа він не міг злетіпи протягом доби. Погугли який максимальний термін між вильотами може перебувати літак на землі БЕЗ передполітної підготовки? Також викликати "бригаду"
Стосовно єгипетського рейсу. Майже стовідсотково впевнений, що літак можливо було відремонтувати в Єгипті (прямо на аеродромі), але за це потрібно було платити, причому в валюті. Ось завдяки жлобству перевізника і чекали доставки зачастин "своїм" бортом і болт забили на незручності туристів при цьому. При нормальному договорі обслуговування подали б всі туристи в суд на компенсацію незручностей до перевізника і в разі виграшу справи більше б такої х**ні не було б.

romio · 31.07.2018, 10:00 #2733417

Цитата Та й обслуговування не потрібно ))))

Є експлуатація, обслуговування і ремонт. Наш аеропорт запустити хочаб в режимі коли там можна експлуатувати літаки. Якщо буде потреба то може в майбутньому і обслуговування, ремонт.

Цитата А хочу тебе спитати хто несе відповідальність за життя та здоров'я пасажирів на борту літака?

Це яким боком стосується того чи в Тернополі міняють колеса в літаку?

aleko2007 · 31.07.2018, 18:56 #2733445

Цитата Є експлуатація, обслуговування і ремонт. Наш аеропорт запустити хочаб в режимі коли там можна експлуатувати літаки.

Всі три терміни мають цілком різне значення. Авіакомпанія (може складатись навіть з одного повітряного судна) займається експлуатацією літака/літаків....і служить для перевезення пасажирів. Вона може займатись обслуговуванням (а може й не займатись, а доручити це іншій юридичній особі в тому числі і аеропорту.) авіатранспорту в додаток до авіаперевезення пасажирів, АЛЕ!!! спеціально обученим персоналом, який МАЄ ДОПУСК!! до обслуговавання саме тих типів !! літаків, якими здійснюються авіаперевезення цією авіакомпанією. Тоб-то якщо припустимо перевезення здійснюються літаками Boeing-737, а технічний персонал має допуск до обслуговування літаків Boeing-747, то вони не можуть обслуговувати 737-і, як і інші типи літаків. В загальному, на приймаючому аеродромі повинен бути обслуговуючий персонал, який має допуск до обслуговування тих літаків, які приземляються на аеродромі. Цей персонал може належати як аеродрому, так і якійсь авіакомпанії і обслуговувати авіатранспорт згідно договорів навіть декільком авіакомпаніям. Без т.о. регулярні рейси не дозволять.
Надіюсь дохідливо пояснив.
Як правило ремонтом авіатехніки займаються окремі юридичні організації (як правило — заводи... ТЕЧі....які не займаються авіаперевезенням пасажирів, а лише ремонтом.

Цитата Це яким боком стосується того чи в Тернополі міняють колеса в літаку?

За життя і здоров'я пасажирів, які переступили поріг повітряного судна несе повну відповідальність КВС (командир повітряного судна). В багатьох ситуаціах аеродрому (керівництву) пофіг справність повітряного судна і воно старається відправити борт, щоб мати менше мороки. КВС має повне право відмінити виліт до моменту усунення несправності.... зміни погодніх умов.....та інших причин і т. д.
Навіть ті ж колеса поміняти не так просто як тобі здається і не люба людина може таке робити. Про колеса я згадував в іншому контексті. У авіаперевізника думаю, що була можливість як купити в аеропорту запчастину, так і найняти техперсонал, для її заміни. Але для цього треба було заплатити їм, або туроператору (не знаю які в них юридичні домовленості). Замість цього вони чекали потрібну запчастину, яку мали доставити наступним прилетівшим "своїм" літаком і чхати вони хотіли на незручності пасажирів, лише в угоду своїй власній економії коштів.

VT · 01.08.2018, 17:43 #2733481

Цитата:

Допис від aleko2007

на приймаючому аеродромі повинен бути обслуговуючий персонал, який має допуск до обслуговування тих літаків, які приземляються на аеродромі.

Було б цікаво побачити якесь підтвердження цим словам.
Нормативний документ чи хоч щось

aleko2007 · 01.08.2018, 18:21 #2733484

Цитата Було б цікаво побачити якесь підтвердження цим словам.
Нормативний документ чи хоч щось

Там стільки тих нормативних документів. що пасажирам і не снилось )))
Перше попавше посилання в Гоглі, правда на мові окупанта: https://kirill-kvs.livejournal.com/10581.html
Можна й більше погуглити https://www.google.com.ua/search?cli...UTF-8&oe=UTF-8

louis50 · 01.08.2018, 22:58 #2733499

такі смішні. сів літак, пасажири вийшли зайшли і далі собі полетів. )) а як не полетів бо щось сталось то чекаєм бригаду з львова (скільки годин чекати поки приїдуть ще й з потрібним інструментом чи запчастиною то таке). їм в свому аеропорту напевно роботи нема та най їдуть собі в тернопіль тут пороблять потім назад їдуть. ))

Додано через 32 хвилини
якщо ближче до теми. можна хіба починати розвивати наш аеропорт для маломірних літаків. там до 6-10 пасажирів. в польшу для заробітчан і хто прибув зразу бусом в центр міста в кабак везти. )

VT · 01.08.2018, 23:50 #2733505

Я памятаю аеропорт Rzeszow 11 років тому коли вони ще не побудували новий термінал але Раян якраз почав туди літати.
Там стояла невелика будка в яку максимум чоловік 15 поміщалось, і там був зроблений паспортний контроль, всі інші просто стояли в черзі на вулиці. Багаж розвантажували на прості возики які руками штовхали до виходу, за металевою сіткою огорожі стояли зустрічаючі. Я був трохи шокований.
Там дуже мало служб наземного обслуговування було, але ж якось літали

Треба буде коли злітати кудись з Чернівців чи Івано-Франківська, цікаво як там все

aleko2007 · 02.08.2018, 07:48 #2733507

Так і в нас можуть почати літати "партизанським" способом. Візьмуть десь списаний, відслуживший ресурс борт, заключать договір на прийом з аеропортом, назвавши це "нерегулярні перевезення"

і спробують кудись літати до першої авіакатастрофи. Ну. там потім крайнього знайдуть, посадять, а тим часом можна буде другого списаного літака шукати і перереєструвавши свою контору під іншою назвою. та трохи "підмазавши" певне коло осіб знову пробувати літати.....до слідуючої катастрофи або несчасного випадку, бо правила прописуються для цивілізованих та законослухняних авіакомпаній і вимоги пишуться не зі стелі, як де-хто собі думає.
Маємо прикрі випадки з маршрутками. які займаються перевезеннями, як "регулярними" так і "не регулярними"

Серйозні авіаперевізники не будуть літати "по-партизанські", бо втрата репутації коштує дорого для них. Якщо тернополяни прагнуть до такого розвитку подій, то що тут далі говорити.

romio · 02.08.2018, 11:49 #2733513

Цитата:

Допис від aleko2007

Там стільки тих нормативних документів. що пасажирам і не снилось )))
Перше попавше посилання в Гоглі, правда на мові окупанта: https://kirill-kvs.livejournal.com/10581.html
Можна й більше погуглити https://www.google.com.ua/search?cli...UTF-8&oe=UTF-8

Це експлуатація і все що для цього потрібно. Не ремонт.

Цитата Всі три терміни мають цілком різне значення.

Так, тому і вони тут були приведені.

Цитата Без т.о. регулярні рейси не дозволять

Без тех обслуговування(і тимбільше ремонту ) в аеропорті призначення можна легко жити і законно. Потрібно такі речі як тех огляд, антиобледеніння, заправка і тп. Американські авіалінії пробили дно

Цитата Там стільки тих нормативних документів. що пасажирам і не снилось )))

Конкретно про ремонт?

Літак прилетів в аеропорт де його не можуть поремонтувати, і зразу розвели срач так як і тут:
https://denokan.livejournal.com/12940.html

Регулюється все що стосується безпеки і тп. Якщо авіакомпанія на свій страх і ризик полетіла в аеропорт і там щось сталося і вона не може вилетіти то вона і не вилітає. Безпека не порушена, лише втрати часу, репутації та грошей. Це питання бізнесу, а не безпеки.

Цитата В загальному, на приймаючому аеродромі повинен бути обслуговуючий персонал, який має допуск до обслуговування тих літаків, які приземляються на аеродромі.

https://aviation.stackexchange.com/q...ight-kit-wheel
https://aviation.stackexchange.com/q...making-repairs
Питання ремонту компанія вирішує як хоче, може прислати персонал, може возити, може як хоче.

Інше питання привабливості аеропорту, якщо там ''нічого'' нема то навряд чи хтось захоче туди літати.

VT · 02.08.2018, 13:57 #2733519

Цитата:

Допис від aleko2007

Так і в нас можуть почати літати "партизанським" способом. Візьмуть десь списаний, відслуживший ресурс борт.....
Серйозні авіаперевізники не будуть літати "по-партизанські", бо втрата репутації коштує дорого для них. Якщо тернополяни прагнуть до такого розвитку подій, то що тут далі говорити.

Туди літав Ryanair новими літаками
Зважаючи на те куди як правило літають бюджетники, вимоги до аеропортів трохи перебільшені
Звісно хороший міжнародний хаб мусить мати всі служби на місці.
Віддалений малий аеропорт може обходитись мінімумом, ремонт там точно робити ніхто ніякий не буде. Прилетів, за годину перезавантажився, дозаправився з танкера, і полетів. У випадку форс мажора техніки з відповідними навиками, допусками і обладнанням приїдуть з інших аеропортів.

aleko2007 · 02.08.2018, 19:18 #2733542

Цитата Туди літав Ryanair новими літаками
Зважаючи на те куди як правило літають бюджетники, вимоги до аеропортів трохи перебільшені

Багато чули про минулий скандал цього лоукосту в Борисполі. Подізрюю, що не тільки це послужило причиною скандалу, але по слухам Ryanair поставив вимогу прийому його літаків власне в час основного пікового навантаження і вимогою вибору термінала прийому і відправки. Ще раз наголошую, що по слухам забезпечити термінал Бориспіль ще міг а от для обслуговування бортів потрібно було знімати персонал з обслуговування вже існуючих рейсів. Тому Бориспіль і відмовися на вимоги авіакомпанії, а преса вже роздула ледь не політику, хоча можливо і буди ще деякі не озвучені моменти.
Не хочеться сперечатись, але існують внутрішні авіаційні нормативні документи, які потрібно виконувати. Вони не пишуться дивлячись на стелю, а порушення їх в прямому сенсі впливає, як на безпеку польотів, так і на збереження здоров'я і життя пасажирів.

saymon · 04.08.2018, 18:01 #2733637

Цікавий факт: після того, як тернопільський аеропорт купили (за гроші), а потім, буквально через якихось пів року +/-, по бажанню лівої пятки депутатів, імена яких зараз ніхто вже й не згадає, цей самий аеропорт "повернули у власність держави", кинувши людину на великі гроші, постає цілком слушне питання: а чому це всі люди, в яких є гроші, стороняться тернопільського аеропорту як чуми.

Особисто я і гадки не маю. Дуже схоже на руку кремля.

louis50 · 05.08.2018, 15:59 #2733681

та щоб аеропорт нормально працював - туди треба вкласти гроші, і щоб були пасажири з грошима - щоб ті вкладання себе окупили.
до цього - ще й можуть причепитись ціла купа провіряючих, і просто бажаючих прихватизувати. так що можна і далі мріяти що знайдуться лохи, які вкинуть купу грошей, ще взятки позаплачують, а потім щоб їх ще і деребанили.

хамід · 06.09.2018, 10:48 #2735542

Від самого ранку якийсь пасажирський літачок злітає та сідає,
намотуючи круги по околицям Тернополя.

Прилетів він з Франика

в результаті нетривалих досліджень з'ясовано що то є

щось вони тутай досліджують...
як думаєте,надія є ?)

Romko_7 · 06.09.2018, 20:27 #2735581

Цитата:

Допис від хамід

щось вони тутай досліджують...
як думаєте,надія є ?)

може яке чп на борту, то керосін спалював шоб сісти..

хамід · 06.09.2018, 20:38 #2735583

Цитата:

Допис від Romko_7

може яке чп на борту

та не схоже,колір маршруту інформує про висоту
там де жовте то сідав або принаймі знижувався та імітував посадку.
Згодом він ще пів годинки/годинку покружив набрав крейсерську висоту(полоска стала синя) та пішов на Київ.
Там спокійно з першого разу в аеропорту Сікорського приземлився.

louis50 · 08.09.2018, 13:38 #2735690

Цитата Від самого ранку якийсь пасажирський літачок злітає та сідає,
намотуючи круги по околицям Тернополя.

Прилетів він з Франика
в результаті нетривалих досліджень з'ясовано що то є

щось вони тутай досліджують...
як думаєте,надія є ?)

) ...думкою багатіє.

Цитата якщо ближче до теми. можна хіба починати розвивати наш аеропорт для маломірних літаків. там до 6-10 пасажирів. в польшу для заробітчан і хто прибув зразу бусом в центр міста в кабак везти. )

louis50 · 09.09.2018, 13:59 #2735744

що таке аеропорт а не залишки комуністичних будов

Цитата http://www.unn.com.ua/ru/news/175121...nomu-aeroportu
Киевляне требуют запретить ночные полеты самолетов в столичном аэропорту

ібо літають що години день і ніч 7 днів в тиждень.

dima · 09.09.2018, 15:01 #2735751

Цитата Как пояснила она, аэропорт “Жуляны” обслуживает большое количество рейсов, что делает проживание в зоне транспортного коридора опасным и невыносимым. Ранее аэропорт располагался за чертой города, но теперь жилой сектор окружает его со всех сторон.

Типу не бачили де хату купляють, написали так ніби аеропорт перекучував в центр спального району))
Будуть послані на всі три сторони...

kolibryks · 09.09.2018, 17:04 #2735754

Цитата

Допис від louis50

ібо літають що години день і ніч 7 днів в тиждень.

Для чого було купляти житло біля аеропорту? Хто їм тепер винен?

Результати опитування: Аеропорт запрацює?
Так	31	25.83%
Ні	89	74.17%
Голосували: 120. Ви ще не голосували в цьому опитуванні \| Відмінити свій голос

30.07.2018, 17:29 #2733376	#81
aleko2007 Poco loco y nervioso	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата Ніякої дозаправки, ніякого ремонту. Та й обслуговування не потрібно )))) Цікаво чому ж в Єгипті затримали борт? Най би летів назад з поломкою.... А хочу тебе спитати хто несе відповідальність за життя та здоров'я пасажирів на борту літака? А уяви ситуацію, коли сів борт в Тернополі і раптом налетіла буря з дощем і відповідно до "мінімуму" літака або екіпажа він не міг злетіпи протягом доби. Погугли який максимальний термін між вильотами може перебувати літак на землі БЕЗ передполітної підготовки? Також викликати "бригаду" Стосовно єгипетського рейсу. Майже стовідсотково впевнений, що літак можливо було відремонтувати в Єгипті (прямо на аеродромі), але за це потрібно було платити, причому в валюті. Ось завдяки жлобству перевізника і чекали доставки зачастин "своїм" бортом і болт забили на незручності туристів при цьому. При нормальному договорі обслуговування подали б всі туристи в суд на компенсацію незручностей до перевізника і в разі виграшу справи більше б такої х**ні не було б.

31.07.2018, 18:56 #2733445	#83
aleko2007 Poco loco y nervioso	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата Є експлуатація, обслуговування і ремонт. Наш аеропорт запустити хочаб в режимі коли там можна експлуатувати літаки. Всі три терміни мають цілком різне значення. Авіакомпанія (може складатись навіть з одного повітряного судна) займається експлуатацією літака/літаків....і служить для перевезення пасажирів. Вона може займатись обслуговуванням (а може й не займатись, а доручити це іншій юридичній особі в тому числі і аеропорту.) авіатранспорту в додаток до авіаперевезення пасажирів, АЛЕ!!! спеціально обученим персоналом, який МАЄ ДОПУСК!! до обслуговавання саме тих типів !! літаків, якими здійснюються авіаперевезення цією авіакомпанією. Тоб-то якщо припустимо перевезення здійснюються літаками Boeing-737, а технічний персонал має допуск до обслуговування літаків Boeing-747, то вони не можуть обслуговувати 737-і, як і інші типи літаків. В загальному, на приймаючому аеродромі повинен бути обслуговуючий персонал, який має допуск до обслуговування тих літаків, які приземляються на аеродромі. Цей персонал може належати як аеродрому, так і якійсь авіакомпанії і обслуговувати авіатранспорт згідно договорів навіть декільком авіакомпаніям. Без т.о. регулярні рейси не дозволять. Надіюсь дохідливо пояснив. Як правило ремонтом авіатехніки займаються окремі юридичні організації (як правило — заводи... ТЕЧі....які не займаються авіаперевезенням пасажирів, а лише ремонтом. Цитата Це яким боком стосується того чи в Тернополі міняють колеса в літаку? За життя і здоров'я пасажирів, які переступили поріг повітряного судна несе повну відповідальність КВС (командир повітряного судна). В багатьох ситуаціах аеродрому (керівництву) пофіг справність повітряного судна і воно старається відправити борт, щоб мати менше мороки. КВС має повне право відмінити виліт до моменту усунення несправності.... зміни погодніх умов.....та інших причин і т. д. Навіть ті ж колеса поміняти не так просто як тобі здається і не люба людина може таке робити. Про колеса я згадував в іншому контексті. У авіаперевізника думаю, що була можливість як купити в аеропорту запчастину, так і найняти техперсонал, для її заміни. Але для цього треба було заплатити їм, або туроператору (не знаю які в них юридичні домовленості). Замість цього вони чекали потрібну запчастину, яку мали доставити наступним прилетівшим "своїм" літаком і чхати вони хотіли на незручності пасажирів, лише в угоду своїй власній економії коштів.

01.08.2018, 18:21 #2733484	#85
aleko2007 Poco loco y nervioso	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата Було б цікаво побачити якесь підтвердження цим словам. Нормативний документ чи хоч щось Там стільки тих нормативних документів. що пасажирам і не снилось ))) Перше попавше посилання в Гоглі, правда на мові окупанта: https://kirill-kvs.livejournal.com/10581.html Можна й більше погуглити https://www.google.com.ua/search?cli...UTF-8&oe=UTF-8

01.08.2018, 22:58 #2733499	#86
louis50 Активний учасник	Відповідь: Тернопільський аеропорт такі смішні. сів літак, пасажири вийшли зайшли і далі собі полетів. )) а як не полетів бо щось сталось то чекаєм бригаду з львова (скільки годин чекати поки приїдуть ще й з потрібним інструментом чи запчастиною то таке). їм в свому аеропорту напевно роботи нема та най їдуть собі в тернопіль тут пороблять потім назад їдуть. )) Додано через 32 хвилини якщо ближче до теми. можна хіба починати розвивати наш аеропорт для маломірних літаків. там до 6-10 пасажирів. в польшу для заробітчан і хто прибув зразу бусом в центр міста в кабак везти. ) Востаннє редагував louis50: 01.08.2018 о 22:58. Причина: Пізніше додано

31.07.2018, 10:00 #2733417	#82
romio	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата Та й обслуговування не потрібно )))) Є експлуатація, обслуговування і ремонт. Наш аеропорт запустити хочаб в режимі коли там можна експлуатувати літаки. Якщо буде потреба то може в майбутньому і обслуговування, ремонт. Цитата А хочу тебе спитати хто несе відповідальність за життя та здоров'я пасажирів на борту літака? Це яким боком стосується того чи в Тернополі міняють колеса в літаку?

01.08.2018, 17:43 #2733481	#84
VT	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата: Допис від aleko2007 на приймаючому аеродромі повинен бути обслуговуючий персонал, який має допуск до обслуговування тих літаків, які приземляються на аеродромі. Було б цікаво побачити якесь підтвердження цим словам. Нормативний документ чи хоч щось

01.08.2018, 23:50 #2733505	#87
VT	Відповідь: Тернопільський аеропорт Я памятаю аеропорт Rzeszow 11 років тому коли вони ще не побудували новий термінал але Раян якраз почав туди літати. Там стояла невелика будка в яку максимум чоловік 15 поміщалось, і там був зроблений паспортний контроль, всі інші просто стояли в черзі на вулиці. Багаж розвантажували на прості возики які руками штовхали до виходу, за металевою сіткою огорожі стояли зустрічаючі. Я був трохи шокований. Там дуже мало служб наземного обслуговування було, але ж якось літали Треба буде коли злітати кудись з Чернівців чи Івано-Франківська, цікаво як там все

02.08.2018, 07:48 #2733507	#88
aleko2007 Poco loco y nervioso	Відповідь: Тернопільський аеропорт Так і в нас можуть почати літати "партизанським" способом. Візьмуть десь списаний, відслуживший ресурс борт, заключать договір на прийом з аеропортом, назвавши це "нерегулярні перевезення" і спробують кудись літати до першої авіакатастрофи. Ну. там потім крайнього знайдуть, посадять, а тим часом можна буде другого списаного літака шукати і перереєструвавши свою контору під іншою назвою. та трохи "підмазавши" певне коло осіб знову пробувати літати.....до слідуючої катастрофи або несчасного випадку, бо правила прописуються для цивілізованих та законослухняних авіакомпаній і вимоги пишуться не зі стелі, як де-хто собі думає. Маємо прикрі випадки з маршрутками. які займаються перевезеннями, як "регулярними" так і "не регулярними" Серйозні авіаперевізники не будуть літати "по-партизанські", бо втрата репутації коштує дорого для них. Якщо тернополяни прагнуть до такого розвитку подій, то що тут далі говорити.

02.08.2018, 11:49 #2733513	#89
romio	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата: Допис від aleko2007 Там стільки тих нормативних документів. що пасажирам і не снилось ))) Перше попавше посилання в Гоглі, правда на мові окупанта: https://kirill-kvs.livejournal.com/10581.html Можна й більше погуглити https://www.google.com.ua/search?cli...UTF-8&oe=UTF-8 Це експлуатація і все що для цього потрібно. Не ремонт. Цитата Всі три терміни мають цілком різне значення. Так, тому і вони тут були приведені. Цитата Без т.о. регулярні рейси не дозволять Без тех обслуговування(і тимбільше ремонту ) в аеропорті призначення можна легко жити і законно. Потрібно такі речі як тех огляд, антиобледеніння, заправка і тп. Американські авіалінії пробили дно Цитата Там стільки тих нормативних документів. що пасажирам і не снилось ))) Конкретно про ремонт? Літак прилетів в аеропорт де його не можуть поремонтувати, і зразу розвели срач так як і тут: https://denokan.livejournal.com/12940.html Регулюється все що стосується безпеки і тп. Якщо авіакомпанія на свій страх і ризик полетіла в аеропорт і там щось сталося і вона не може вилетіти то вона і не вилітає. Безпека не порушена, лише втрати часу, репутації та грошей. Це питання бізнесу, а не безпеки. Цитата В загальному, на приймаючому аеродромі повинен бути обслуговуючий персонал, який має допуск до обслуговування тих літаків, які приземляються на аеродромі. https://aviation.stackexchange.com/q...ight-kit-wheel https://aviation.stackexchange.com/q...making-repairs Питання ремонту компанія вирішує як хоче, може прислати персонал, може возити, може як хоче. Інше питання привабливості аеропорту, якщо там ''нічого'' нема то навряд чи хтось захоче туди літати.

02.08.2018, 13:57 #2733519	#90
VT	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата: Допис від aleko2007 Так і в нас можуть почати літати "партизанським" способом. Візьмуть десь списаний, відслуживший ресурс борт..... Серйозні авіаперевізники не будуть літати "по-партизанські", бо втрата репутації коштує дорого для них. Якщо тернополяни прагнуть до такого розвитку подій, то що тут далі говорити. Туди літав Ryanair новими літаками Зважаючи на те куди як правило літають бюджетники, вимоги до аеропортів трохи перебільшені Звісно хороший міжнародний хаб мусить мати всі служби на місці. Віддалений малий аеропорт може обходитись мінімумом, ремонт там точно робити ніхто ніякий не буде. Прилетів, за годину перезавантажився, дозаправився з танкера, і полетів. У випадку форс мажора техніки з відповідними навиками, допусками і обладнанням приїдуть з інших аеропортів.

02.08.2018, 19:18 #2733542	#91
aleko2007 Poco loco y nervioso	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата Туди літав Ryanair новими літаками Зважаючи на те куди як правило літають бюджетники, вимоги до аеропортів трохи перебільшені Багато чули про минулий скандал цього лоукосту в Борисполі. Подізрюю, що не тільки це послужило причиною скандалу, але по слухам Ryanair поставив вимогу прийому його літаків власне в час основного пікового навантаження і вимогою вибору термінала прийому і відправки. Ще раз наголошую, що по слухам забезпечити термінал Бориспіль ще міг а от для обслуговування бортів потрібно було знімати персонал з обслуговування вже існуючих рейсів. Тому Бориспіль і відмовися на вимоги авіакомпанії, а преса вже роздула ледь не політику, хоча можливо і буди ще деякі не озвучені моменти. Не хочеться сперечатись, але існують внутрішні авіаційні нормативні документи, які потрібно виконувати. Вони не пишуться дивлячись на стелю, а порушення їх в прямому сенсі впливає, як на безпеку польотів, так і на збереження здоров'я і життя пасажирів.

04.08.2018, 18:01 #2733637	#92
saymon Активний учасник	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цікавий факт: після того, як тернопільський аеропорт купили (за гроші), а потім, буквально через якихось пів року +/-, по бажанню лівої пятки депутатів, імена яких зараз ніхто вже й не згадає, цей самий аеропорт "повернули у власність держави", кинувши людину на великі гроші, постає цілком слушне питання: а чому це всі люди, в яких є гроші, стороняться тернопільського аеропорту як чуми. Особисто я і гадки не маю. Дуже схоже на руку кремля.

05.08.2018, 15:59 #2733681	#93
louis50 Активний учасник	Відповідь: Тернопільський аеропорт та щоб аеропорт нормально працював - туди треба вкласти гроші, і щоб були пасажири з грошима - щоб ті вкладання себе окупили. до цього - ще й можуть причепитись ціла купа провіряючих, і просто бажаючих прихватизувати. так що можна і далі мріяти що знайдуться лохи, які вкинуть купу грошей, ще взятки позаплачують, а потім щоб їх ще і деребанили.

06.09.2018, 10:48 #2735542	#94
хамід Активний учасник	Відповідь: Тернопільський аеропорт Від самого ранку якийсь пасажирський літачок злітає та сідає, намотуючи круги по околицям Тернополя. Прилетів він з Франика в результаті нетривалих досліджень з'ясовано що то є щось вони тутай досліджують... як думаєте,надія є ?) Востаннє редагував хамід: 06.09.2018 о 11:00.

06.09.2018, 20:27 #2735581	#95
Romko_7	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата: Допис від хамід щось вони тутай досліджують... як думаєте,надія є ?) може яке чп на борту, то керосін спалював шоб сісти..

06.09.2018, 20:38 #2735583	#96
хамід Активний учасник	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата: Допис від Romko_7 може яке чп на борту та не схоже,колір маршруту інформує про висоту там де жовте то сідав або принаймі знижувався та імітував посадку. Згодом він ще пів годинки/годинку покружив набрав крейсерську висоту(полоска стала синя) та пішов на Київ. Там спокійно з першого разу в аеропорту Сікорського приземлився.

08.09.2018, 13:38 #2735690	#97
louis50 Активний учасник	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата Від самого ранку якийсь пасажирський літачок злітає та сідає, намотуючи круги по околицям Тернополя. Прилетів він з Франика в результаті нетривалих досліджень з'ясовано що то є щось вони тутай досліджують... як думаєте,надія є ?) ) ...думкою багатіє. Цитата якщо ближче до теми. можна хіба починати розвивати наш аеропорт для маломірних літаків. там до 6-10 пасажирів. в польшу для заробітчан і хто прибув зразу бусом в центр міста в кабак везти. )

09.09.2018, 13:59 #2735744	#98
louis50 Активний учасник	Відповідь: Тернопільський аеропорт що таке аеропорт а не залишки комуністичних будов Цитата http://www.unn.com.ua/ru/news/175121...nomu-aeroportu Киевляне требуют запретить ночные полеты самолетов в столичном аэропорту ібо літають що години день і ніч 7 днів в тиждень.

09.09.2018, 15:01 #2735751	#99
dima	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата Как пояснила она, аэропорт “Жуляны” обслуживает большое количество рейсов, что делает проживание в зоне транспортного коридора опасным и невыносимым. Ранее аэропорт располагался за чертой города, но теперь жилой сектор окружает его со всех сторон. Типу не бачили де хату купляють, написали так ніби аеропорт перекучував в центр спального району)) Будуть послані на всі три сторони...

09.09.2018, 17:04 #2735754	#100
kolibryks	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата Допис від louis50 ібо літають що години день і ніч 7 днів в тиждень. Для чого було купляти житло біля аеропорту? Хто їм тепер винен?