Тернопільський аеропорт - Сторінка 2 - Тернопіль

Din Explorer · 18.07.2012, 12:46 #1993137

Трішечки помилився, це виявився Sessna Citation, до того ж - Словенська авіакомпанія.
http://www.gioaviation.com/ru/citati...bd-and-oe-gnw/

Yurk0 · 18.07.2012, 12:50 #1993141

Аеропорт дійсно оживає))

http://poglyad.te.ua/podii/u-ternopi...onnoji-muzyky/

Winner · 18.07.2012, 14:57 #1993268

Цитата - Я мав зустріч з віце-прем’єром Борисом Колесніковим, де ми домовились, що «полоса» в Тернополі – одна з кращих не тільки в Західній, але й в центральній Україні, звичайно, за винятком столиці нашої держави і Львова, де збудували аеропорт до Євро-2012, – каже Валентин Антонович.

Плете як баба-льопа. Яка полоса??? Та що вже травою проросла?

Цитата Аеродром «Тернопіль» розмішений на відстані 7,5 км на південний схід від міста Тернополя. Має ЗПС довжиною 2000*42 м., 2 перони, для розміщення 6 літаків типу ЯК-42.
Аеродром приймає літаки: Л-410, Ан-28, Ан-24, Ан-2, Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ан-32, Як-40, Як-42, Ан-12, ТУ-134, Іл-18, та вертольоти всіх типів. Складовою частиною підприємства є аеропорт «Тернопіль». Аеропорт «Тернопіль» належить до 4 класу і має аеровокзал, пропускною спроможністю 100 пас/год, пункт пропуску через державний кордон в усі країни світу, автономне забезпечення теплом та водою і електро-енергією.

Проблема у наступному:
1. Аеросвіт має в наявності наступні літаки:

Цитата Аеробус A320-200, Боїнг 737–300, Боїнг 737–400, Боїнг 737–500, Боїнг 737–700, Боїнг 737–800, Боїнг 737-900ER, Боїнг 767-300ER, Embraer E190, Ан-148-100B

Аеропорт не прийме.
2. МАУ має у свої власності лише Боїнги (http://uk.wikipedia.org/wiki/Міжнаро...алінії_України) Аеропорт не прийме.
3. Донбасаеро лише Аеробуси (http://www.airfleets.net/flottecie/Donbassaero.htm) Аеропорт не прийме.
4. Мотор Січ має Як-40, Як-42, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-74ТК-200, Ан-140. Проте дана авікомпанія літає лише у Київ, Запоріжжя, Луганськ і Москву. Є можливість
5. Ілліч-авіа має 4 літаки: 2 АН-140-100, і 2 ЯК-40. Виконує рейси в 4 міста: Київ; Москва; Афіни; Салоніки. Є можливість.
6.Дніпроавіа лише Боїнги та Ембраєри.Аеропорт не прийме.

Тепер підійдемо до цієї ситуації з іншого боку. Навіщо комусь їхати у Тернопіль?
1. Тут вкладені величезні інвестиції? Ні.
2. Це туристична мекка? Дивлячись як влада турбується про наші замки то однозначно ні.
3. З Тернополя легко добратись до інших міст Західної Уркаїни? Дороги жахливі, Еталони це не автобуси, залізниця це окрема тема.
4.В Тернопіль буде дешевше добиратись? Не знаю не скажу.

Шо дєлать? Бачу 2 виходи з цієї ситуації:
1. Більш правдоподібніший. Якщо Тернопільським аеродромом зацікавляться ловкостерні компанії такі як Wizz, тоді можливе використання нашого аеродрому, оскільки ловкостерні авіакопманії як правило використовують дешеві аеродроми (ну і звісно якщо влада не буде з таких компанії "сильно дерти").
2. Менш імовірний (нереальний). Продати аеропорт якійсь авіакомпанії, аби використовувати його як пункт зєднання з іншими авіарейсами

Тобто... навіть найбільш потужні компанії України, якби і хотіли то просто технічно не зможуть запустити свої літаки у Тернопіль. Наш аеродром необхідно модернізувати. Тішить наступне:

Цитата На існуючому земле відводі є можливість подовження ШЗП до 2300 м., будівництва нового аеровокзалу й інших необхідних споруд. У складі аеропорту є всі необхідні служби для забезпечення обслуговування повітряних суден і пасажирів, підтримки в належному стані льотного поля, заправки кондиційним паливом ПС і автомобілів.

Додано через 1 хвилину

Цитата Перший рейс, який запланував чільник краю на серпень-вересень, буде у Стамбул. Не виключає В.Хоптян, що раз на десять днів тернополяни літатимуть до Італії, де так багато наших земляків. «Регулярні рейси відбуватимуться до Криму і Києва»

Цікаво хто авіаперевізник? Знову Мотор-Січ?)

aleko2007 · 18.07.2012, 15:20 #1993283

Цитата:

Допис від Winner

Плете як баба-льопа. Яка полоса??? Та що вже травою проросла?

Полоса і її довжина тут ролі особливої не грають. Тернопільський аеропорт може приймати тільки невеликі пасажирські та спортивні літаки.
Великі літаки потребують електронної системи заходу на посадку - яка повністю відсутня в аеропорту. Коштує таке обланання - мільйони зелених рублів. Кому цікаво - хай погуглить системи заходу на посадку. Тому всі пусті балачки про використання великих літаків - рахую звичайним піаром.
Невеликі пасажирські літаки - можуть здійснювати польоти (в разі візуальної посадки), але, також існують проблеми з заправкою, обслуговуванням обладнання та самих літаків....+ всілякі дозволи...ну і відповідно загрузкою літаків. Проби вже були і всі бачили чим вони закінчились.
Крапка.

Кому цікаво:https://ru.wikipedia.org/wiki/Курсо-глиссадная_система (вибачайте вже за мову)

Yurk0 · 18.07.2012, 15:31 #1993292

В березні була така публікація:

Цитата Аеропорт міг би стати тернопільською «Криворіжсталлю»
Нині тернопільський аеропорт коштує не більше 2-3 млн. грн., а може – десятки мільйонів

На минулому тижні при обласному губернаторові відбулася нарада за участю міського голови та заступників голови ОДА. Одним з ключових питань було відновлення діяльності тернопільського аеропорту, який не те що не виконує своїх основних функцій – приймання і відправлення регулярних авіарейс, а з кожним днем народжує заборгованості. Наразі спільної позиції щодо даного питання не вироблено, але обласна гілка влади зацікавилась пропозицією міського голови Тернополя Сергія Надала про створення на базі тернопільського аеропорту комплексу з кількох об’єктів, пов’язаних один з одним.

- Ми бачимо, що реально області складно утримувати тернопільський аеропорт, а тому я зробив губернаторові наступну пропозицію: місто готове покрити всю існуючу на сьогодні заборгованість, які має аеропорт перед бюджетом, працівниками по зарплаті тощо, а це понад 2 млн. грн., натомість пропонуємо віддати його на баланс міста. Місто готове обслуговувати аеропорт, забезпечити його нормальну діяльність та подальший розвиток, – зазначив Сергій Надал.

Губернатор не дав чіткої відповіді на пропозицію міської влади Тернополя, при цьому Валентин Хоптян зазначив, що область зацікавлена у тому, аби Тернопільський аеропорт повноцінно працював, адже повноцінна робота аеропорту дасть поштовх у розвитку бізнесу, туризму, ділового партнерства.

Прихований текст: більше

Що ж до відновлення регулярних авіарейсів з тернопільського летовища, то це поки що перспектива, про яку нині високопосадовці ОДА і міськради говорять з обережністю.

– Започаткування авіарейсів з Тернополя залежить не від Хоптяна чи Надала, а від авіакомпаній. Але щоб їх зацікавити працювати в даному напрямку, треба зробити ряд стратегічних кроків. Так сталося, що аеропорт, займаючи нині площу 164 га, не має державного акта на землю. Тобто нині ніхто в нього не хоче вкладати грошей, бо є споруда аеропорту, злітна смуга, а немає земельної ділянки, яка офіційно за ним закріплена. Відповідно об'єкт, який може коштувати десятки мільйонів, коштує нині не більше 2-3 млн. грн. Розпорядженням голови Тернопільської РДА за аеропортом можна закріпити земельну ділянку, а вже потім виготовити державний акт. Знову ж таки ми розуміємо, що це чималі витрати, близько 200-300 тис., але місто готове ці гроші вкласти, якщо йому віддадуть аеропорт як цілісний майновий комплекс. Маючи у власності аеропорт з державним актом, набагато легше знайти інвестора, – зазначив Сергій Надал.

На аеропорт, якщо область таки його передасть Тернополю, і його навколишню інфраструктуру в міської ради є грандіозні плани. Адже тернопільський аеропорт разом із ще двома з Білорусі і Польщі увійшов до спільної програми розвитку малих аеропортів і малої авіації, яка фінансується Євросоюзом. У межах даної програми вже цього року в Тернополі можна провести авіа-шоу. А ще Кабмін включив Тернопіль у державну програму розвитку аеропортів до 2020 року.

– Аеропорт міг би стати тернопільською «Криворіжсталлю», – заявив міський голова. – Сьогодні є реальний проект створення логістичного центру на базі Тернополя. У цей проект ми пропонуємо залучити сам аеропорт, до котрого можна підтягнути залізнична гілку, яка знаходиться за 2 км від нього (за цінами 2011 року це вартувало б 11 млн. грн.), там же створити логістичний складський центр і збудувати автовокзал та ринок. І це все було б в одному комплексі! Так, цей проект потребує значних інвестицій, але якщо сидіти і чекати мани небесної, то ми можемо втратити цей об'єкт.

Якщо б вдалося зреалізувати цей проект, Тернопіль фактично міг би стати центром для всієї Західної України, адже Тернопільська область знаходиться на перетині всіх найважливіших транспортних шляхів зі Сходу країни на Захід, а розташування в одному комплексі залізниці, аеропорту й автовокзалу робить наше місто привабливим як для туристів, так і для бізнесу зі всієї України.

Віталій Попович («Номер один»)

spypol · 18.07.2012, 15:40 #1993295

Під забудову його, так як в Хмельницьку зробили з старим аеропортом ще в минуломк столітті, а то один "піар" і "дохлі проекти" на АЕРОПОРТі

18.07.2012, 16:32 #1993330

А ще там би получився чудовий авто/мото трек, який можна було б здавати в орену ~~а гроші розпилювати~~ або проводити якісь всеукраїнські турніри.

Крім того в 100 км. звідси є міжнародний аеропорт. Доцільність нашого під дуже великим питанням.

Нє, ну хотілося би щоб він в нас був, звичайно, але реальність така що грошей нема і не буде. Тому що ще не весь бульвар Шевченка заставлено памятниками і не всі тротуари в центрі покриті бруківкою, тобто не всі стратегічні питання вирішено, тому аеропорт наразі відкладається.

Але Хоптян красава. Таку хєрню морозити не кожен наважиться. Мабуть розуміє що він вже своє відвоював і через пару місяців на заслужений іде.

Yurk0 · 18.07.2012, 19:33 #1993454

Цитата:

Допис від saymon

Крім того в 100 км. звідси є міжнародний аеропорт. Доцільність нашого під дуже великим питанням.

Я раніше читав інтерв'ю Колеснікова щодо львівського аеропорту і завантаження його роботою, так от він відповів що в планах є ремонт доріг до навколишніх обласних центрів щоб пасажирам було зручно добиратися..

Крім того в недалекій перспективі аеропорт Івано-Франківська теж може оновитися - так як це місто, скоріш за все прийматиме, Євробаскет-2015 і там вже запроектовано будівництво нової спортивної арени..

Цитата:

Допис від saymon

Але Хоптян красава. Таку хєрню морозити не кожен наважиться.

Так, але все ж йому потрібно віддати належне, окрім того що говорить - він і робить, реалізує те про що говорив.. яким способом це йому вдається - це вже інше питання..

Romko_7 · 18.07.2012, 21:05 #1993515

Цитата:

Допис від spypol

Під забудову його, так як в Хмельницьку зробили

Ні в якому разі.Полоса має лишитися,рано чи пізно будуть і боінги сідати.

Напевно в Хмельницьку базар там поставили?

Sasha · 18.07.2012, 21:52 #1993556

а де ж тепер буде проводитись ДРАГ!???????????

Romko_7 · 18.07.2012, 21:54 #1993562

Цитата:

Допис від Sasha

а де ж тепер буде проводитись ДРАГ!???????????

В перервах між посадками

pberit · 18.07.2012, 22:39 #1993624

Народ та будьте відвертими - ви будете тим аеродромом користуватись? Часто будете в Київ по 200у.о за білет платити? (насправді хз скільки то я на око). Ну літали літаки, чому ви їхніми послугами не користувались тоді? Як одна газета писала - сьогодні на рейс Тернопіль-Київ було 2 чоловік, Чубак і ще якісь хлоп. Ну як може працювати аеродром при такій рентабельності? Це вам не колгосп якийсь, тут потрібні не малі гроші! Я теж багато чого хочу щоб в місті було але потрібно щоб доходи були нормальні, а не раз злітав на літаку і два місяці не їм.

Winner · 19.07.2012, 07:08 #1993772

Цитата:

Допис від pberit

Народ та будьте відвертими - ви будете тим аеродромом користуватись? Часто будете в Київ по 200у.о за білет платити? (насправді хз скільки то я на око). Ну літали літаки, чому ви їхніми послугами не користувались тоді? Як одна газета писала - сьогодні на рейс Тернопіль-Київ було 2 чоловік, Чубак і ще якісь хлоп. Ну як може працювати аеродром при такій рентабельності? Це вам не колгосп якийсь, тут потрібні не малі гроші! Я теж багато чого хочу щоб в місті було але потрібно щоб доходи були нормальні, а не раз злітав на літаку і два місяці не їм.

Так, але коли вертаєшся з Туреччини з відпочинку то хотілось аби літак приземлявся і у Тернополі

Yurk0 · 19.07.2012, 09:23 #1993850

Цитата:

Допис від pberit

Народ та будьте відвертими - ви будете тим аеродромом користуватись?

Все залежить від вартості квитків і напрямків.

Цитата:

Допис від pberit

Часто будете в Київ по 200у.о за білет платити? (насправді хз скільки то я на око).

Якщо ціна перельоту Київ - Тернопіль співставима до Київ - Лондон.. то ясно що це все безперспективно..

DIC · 19.07.2012, 09:54 #1993874

Тернопільська полоса не позволяє сідати ні боїнгу ні Ту 134 (хоча парламентський літак сідав декілька разів). Про яку перспективу можемо говорити достроювати її ніхто не буде (земля дорога)

Din Explorer · 19.07.2012, 10:40 #1993904

Цитата:

Допис від Romko_7

Напевно в Хмельницьку базар там поставили?

Там побудували житловий район, який переважно складається з 2-4х-поверхових будиночків котеджного типу в стилі "хатинка дем'яна бідного".

DIC · 19.07.2012, 10:47 #1993909

Вот і я за то говорю.

Din Explorer · 19.07.2012, 10:58 #1993917

DIC, я в "советскіє времена" (приблизно 1986 рік) на власні очи бачів, як туда з регулярністью десь в години 3-4 сідали та злетали саме Ту-134ті.
Аєропорт був збудований з запасом міцності. Це підтверджує навіть той факт, що той ракетоносець Ту-16, що стояв в гідропарку, прибув туди своїм ходом. А його посадочна вага складає до 80 тонн проти 40 тонн Ту134го.

DIC · 20.07.2012, 14:00 #1995118

Перепрошою, але ти помиляєшся. Не путай Ан-26 який ревів як реактивний літак, посадкові смузі не хватає чи 300- чи 500 метрів для Ту 134, тобто без загрузки йому достатньо щоб сісти а при загрузці в нього тормозний шлях більший. Я колись школяром (звичайно що після деяких настанов батька) зарульовав літаки на стоянки. Теоритично і практично це все можливо, але там ще враховуються показники вітер, дощ і т.д. До всього в СССР відносились серйозно, а не то, що зараз понабудувоють будинки з порушенням норм і "най так буде". Ностальгія за аеропортом залишилась....

sexymasha · 20.07.2012, 14:52 #1995185

Тернопільський аеропорт однозначно будуть будувати, бо де ще можна гроші вкрасти? ))) Ще є звичайно бібліотека, але то інша розмова...

Результати опитування: Аеропорт запрацює?
Так	31	25.83%
Ні	89	74.17%
Голосували: 120. Ви ще не голосували в цьому опитуванні \| Відмінити свій голос

18.07.2012, 12:46 #1993137	#21
Din Explorer кавайная котяка	Відповідь: Тернопільський аеропорт Трішечки помилився, це виявився Sessna Citation, до того ж - Словенська авіакомпанія. http://www.gioaviation.com/ru/citati...bd-and-oe-gnw/

18.07.2012, 14:57 #1993268	#23
Winner Неможливе можливе.	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата - Я мав зустріч з віце-прем’єром Борисом Колесніковим, де ми домовились, що «полоса» в Тернополі – одна з кращих не тільки в Західній, але й в центральній Україні, звичайно, за винятком столиці нашої держави і Львова, де збудували аеропорт до Євро-2012, – каже Валентин Антонович. Плете як баба-льопа. Яка полоса??? Та що вже травою проросла? Цитата Аеродром «Тернопіль» розмішений на відстані 7,5 км на південний схід від міста Тернополя. Має ЗПС довжиною 200042 м., 2 перони, для розміщення 6 літаків типу ЯК-42. Аеродром приймає літаки: Л-410, Ан-28, Ан-24, Ан-2, Ан-26, Ан-30, Ан-72, Ан-32, Як-40, Як-42, Ан-12, ТУ-134, Іл-18, та вертольоти всіх типів. Складовою частиною підприємства є аеропорт «Тернопіль». Аеропорт «Тернопіль» належить до 4 класу і має аеровокзал, пропускною спроможністю 100 пас/год, пункт пропуску через державний кордон в усі країни світу, автономне забезпечення теплом та водою і електро-енергією. Проблема у наступному: 1. Аеросвіт має в наявності наступні літаки: Цитата Аеробус A320-200, Боїнг 737–300, Боїнг 737–400, Боїнг 737–500, Боїнг 737–700, Боїнг 737–800, Боїнг 737-900ER, Боїнг 767-300ER, Embraer E190, Ан-148-100B Аеропорт не прийме. 2. МАУ має у свої власності лише Боїнги (http://uk.wikipedia.org/wiki/Міжнаро...алінії_України) Аеропорт не прийме. 3. Донбасаеро лише Аеробуси (http://www.airfleets.net/flottecie/Donbassaero.htm) Аеропорт не прийме. 4. Мотор Січ має Як-40, Як-42, Ан-12, Ан-24, Ан-26, Ан-74ТК-200, Ан-140. Проте дана авікомпанія літає лише у Київ, Запоріжжя, Луганськ і Москву. Є можливість 5. Ілліч-авіа має 4 літаки: 2 АН-140-100, і 2 ЯК-40. Виконує рейси в 4 міста: Київ; Москва; Афіни; Салоніки. Є можливість. 6.Дніпроавіа лише Боїнги та Ембраєри.Аеропорт не прийме. Тепер підійдемо до цієї ситуації з іншого боку. Навіщо комусь їхати у Тернопіль? 1. Тут вкладені величезні інвестиції? Ні. 2. Це туристична мекка? Дивлячись як влада турбується про наші замки то однозначно ні. 3. З Тернополя легко добратись до інших міст Західної Уркаїни? Дороги жахливі, Еталони це не автобуси, залізниця це окрема тема. 4.В Тернопіль буде дешевше добиратись? Не знаю не скажу. Шо дєлать? Бачу 2 виходи з цієї ситуації: 1. Більш правдоподібніший. Якщо Тернопільським аеродромом зацікавляться ловкостерні компанії такі як Wizz, тоді можливе використання нашого аеродрому, оскільки ловкостерні авіакопманії як правило використовують дешеві аеродроми (ну і звісно якщо влада не буде з таких компанії "сильно дерти"). 2. Менш імовірний (нереальний). Продати аеропорт якійсь авіакомпанії, аби використовувати його як пункт зєднання з іншими авіарейсами Тобто... навіть найбільш потужні компанії України, якби і хотіли то просто технічно не зможуть запустити свої літаки у Тернопіль. Наш аеродром необхідно модернізувати. Тішить наступне: Цитата На існуючому земле відводі є можливість подовження ШЗП до 2300 м., будівництва нового аеровокзалу й інших необхідних споруд. У складі аеропорту є всі необхідні служби для забезпечення обслуговування повітряних суден і пасажирів, підтримки в належному стані льотного поля, заправки кондиційним паливом ПС і автомобілів. Додано через 1 хвилину* Цитата Перший рейс, який запланував чільник краю на серпень-вересень, буде у Стамбул. Не виключає В.Хоптян, що раз на десять днів тернополяни літатимуть до Італії, де так багато наших земляків. «Регулярні рейси відбуватимуться до Криму і Києва» Цікаво хто авіаперевізник? Знову Мотор-Січ?) Востаннє редагував Winner: 18.07.2012 о 14:57. Причина: Пізніше додано

18.07.2012, 15:20 #1993283	#24
aleko2007 Poco loco y nervioso	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата: Допис від Winner Плете як баба-льопа. Яка полоса??? Та що вже травою проросла? Полоса і її довжина тут ролі особливої не грають. Тернопільський аеропорт може приймати тільки невеликі пасажирські та спортивні літаки. Великі літаки потребують електронної системи заходу на посадку - яка повністю відсутня в аеропорту. Коштує таке обланання - мільйони зелених рублів. Кому цікаво - хай погуглить системи заходу на посадку. Тому всі пусті балачки про використання великих літаків - рахую звичайним піаром. Невеликі пасажирські літаки - можуть здійснювати польоти (в разі візуальної посадки), але, також існують проблеми з заправкою, обслуговуванням обладнання та самих літаків....+ всілякі дозволи...ну і відповідно загрузкою літаків. Проби вже були і всі бачили чим вони закінчились. Крапка. Кому цікаво:https://ru.wikipedia.org/wiki/Курсо-глиссадная_система (вибачайте вже за мову) Востаннє редагував aleko2007: 18.07.2012 о 15:28.

18.07.2012, 16:32 #1993330	#27
saymon Guest	Відповідь: Тернопільський аеропорт А ще там би получився чудовий авто/мото трек, який можна було б здавати в орену ~~а гроші розпилювати~~ або проводити якісь всеукраїнські турніри. Крім того в 100 км. звідси є міжнародний аеропорт. Доцільність нашого під дуже великим питанням. Нє, ну хотілося би щоб він в нас був, звичайно, але реальність така що грошей нема і не буде. Тому що ще не весь бульвар Шевченка заставлено памятниками і не всі тротуари в центрі покриті бруківкою, тобто не всі стратегічні питання вирішено, тому аеропорт наразі відкладається. Але Хоптян красава. Таку хєрню морозити не кожен наважиться. Мабуть розуміє що він вже своє відвоював і через пару місяців на заслужений іде.

18.07.2012, 12:50 #1993141	#22
Yurk0	Відповідь: Тернопільський аеропорт Аеропорт дійсно оживає)) http://poglyad.te.ua/podii/u-ternopi...onnoji-muzyky/

18.07.2012, 15:31 #1993292	#25
Yurk0	Відповідь: Тернопільський аеропорт В березні була така публікація: Цитата Аеропорт міг би стати тернопільською «Криворіжсталлю» Нині тернопільський аеропорт коштує не більше 2-3 млн. грн., а може – десятки мільйонів На минулому тижні при обласному губернаторові відбулася нарада за участю міського голови та заступників голови ОДА. Одним з ключових питань було відновлення діяльності тернопільського аеропорту, який не те що не виконує своїх основних функцій – приймання і відправлення регулярних авіарейс, а з кожним днем народжує заборгованості. Наразі спільної позиції щодо даного питання не вироблено, але обласна гілка влади зацікавилась пропозицією міського голови Тернополя Сергія Надала про створення на базі тернопільського аеропорту комплексу з кількох об’єктів, пов’язаних один з одним. - Ми бачимо, що реально області складно утримувати тернопільський аеропорт, а тому я зробив губернаторові наступну пропозицію: місто готове покрити всю існуючу на сьогодні заборгованість, які має аеропорт перед бюджетом, працівниками по зарплаті тощо, а це понад 2 млн. грн., натомість пропонуємо віддати його на баланс міста. Місто готове обслуговувати аеропорт, забезпечити його нормальну діяльність та подальший розвиток, – зазначив Сергій Надал. Губернатор не дав чіткої відповіді на пропозицію міської влади Тернополя, при цьому Валентин Хоптян зазначив, що область зацікавлена у тому, аби Тернопільський аеропорт повноцінно працював, адже повноцінна робота аеропорту дасть поштовх у розвитку бізнесу, туризму, ділового партнерства. Прихований текст: більше Що ж до відновлення регулярних авіарейсів з тернопільського летовища, то це поки що перспектива, про яку нині високопосадовці ОДА і міськради говорять з обережністю. – Започаткування авіарейсів з Тернополя залежить не від Хоптяна чи Надала, а від авіакомпаній. Але щоб їх зацікавити працювати в даному напрямку, треба зробити ряд стратегічних кроків. Так сталося, що аеропорт, займаючи нині площу 164 га, не має державного акта на землю. Тобто нині ніхто в нього не хоче вкладати грошей, бо є споруда аеропорту, злітна смуга, а немає земельної ділянки, яка офіційно за ним закріплена. Відповідно об'єкт, який може коштувати десятки мільйонів, коштує нині не більше 2-3 млн. грн. Розпорядженням голови Тернопільської РДА за аеропортом можна закріпити земельну ділянку, а вже потім виготовити державний акт. Знову ж таки ми розуміємо, що це чималі витрати, близько 200-300 тис., але місто готове ці гроші вкласти, якщо йому віддадуть аеропорт як цілісний майновий комплекс. Маючи у власності аеропорт з державним актом, набагато легше знайти інвестора, – зазначив Сергій Надал. На аеропорт, якщо область таки його передасть Тернополю, і його навколишню інфраструктуру в міської ради є грандіозні плани. Адже тернопільський аеропорт разом із ще двома з Білорусі і Польщі увійшов до спільної програми розвитку малих аеропортів і малої авіації, яка фінансується Євросоюзом. У межах даної програми вже цього року в Тернополі можна провести авіа-шоу. А ще Кабмін включив Тернопіль у державну програму розвитку аеропортів до 2020 року. – Аеропорт міг би стати тернопільською «Криворіжсталлю», – заявив міський голова. – Сьогодні є реальний проект створення логістичного центру на базі Тернополя. У цей проект ми пропонуємо залучити сам аеропорт, до котрого можна підтягнути залізнична гілку, яка знаходиться за 2 км від нього (за цінами 2011 року це вартувало б 11 млн. грн.), там же створити логістичний складський центр і збудувати автовокзал та ринок. І це все було б в одному комплексі! Так, цей проект потребує значних інвестицій, але якщо сидіти і чекати мани небесної, то ми можемо втратити цей об'єкт. Якщо б вдалося зреалізувати цей проект, Тернопіль фактично міг би стати центром для всієї Західної України, адже Тернопільська область знаходиться на перетині всіх найважливіших транспортних шляхів зі Сходу країни на Захід, а розташування в одному комплексі залізниці, аеропорту й автовокзалу робить наше місто привабливим як для туристів, так і для бізнесу зі всієї України. Віталій Попович («Номер один»)

18.07.2012, 15:40 #1993295	#26
spypol	Відповідь: Тернопільський аеропорт Під забудову його, так як в Хмельницьку зробили з старим аеропортом ще в минуломк столітті, а то один "піар" і "дохлі проекти" на АЕРОПОРТі

18.07.2012, 19:33 #1993454	#28
Yurk0	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата: Допис від saymon Крім того в 100 км. звідси є міжнародний аеропорт. Доцільність нашого під дуже великим питанням. Я раніше читав інтерв'ю Колеснікова щодо львівського аеропорту і завантаження його роботою, так от він відповів що в планах є ремонт доріг до навколишніх обласних центрів щоб пасажирам було зручно добиратися.. Крім того в недалекій перспективі аеропорт Івано-Франківська теж може оновитися - так як це місто, скоріш за все прийматиме, Євробаскет-2015 і там вже запроектовано будівництво нової спортивної арени.. Цитата: Допис від saymon Але Хоптян красава. Таку хєрню морозити не кожен наважиться. Так, але все ж йому потрібно віддати належне, окрім того що говорить - він і робить, реалізує те про що говорив.. яким способом це йому вдається - це вже інше питання..

18.07.2012, 21:05 #1993515	#29
Romko_7	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата: Допис від spypol Під забудову його, так як в Хмельницьку зробили Ні в якому разі.Полоса має лишитися,рано чи пізно будуть і боінги сідати. Напевно в Хмельницьку базар там поставили?

18.07.2012, 21:52 #1993556	#30
Sasha	Відповідь: Тернопільський аеропорт а де ж тепер буде проводитись ДРАГ!???????????

18.07.2012, 21:54 #1993562	#31
Romko_7	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата: Допис від Sasha а де ж тепер буде проводитись ДРАГ!??????????? В перервах між посадками

18.07.2012, 22:39 #1993624	#32
pberit Домофонщик	Відповідь: Тернопільський аеропорт Народ та будьте відвертими - ви будете тим аеродромом користуватись? Часто будете в Київ по 200у.о за білет платити? (насправді хз скільки то я на око). Ну літали літаки, чому ви їхніми послугами не користувались тоді? Як одна газета писала - сьогодні на рейс Тернопіль-Київ було 2 чоловік, Чубак і ще якісь хлоп. Ну як може працювати аеродром при такій рентабельності? Це вам не колгосп якийсь, тут потрібні не малі гроші! Я теж багато чого хочу щоб в місті було але потрібно щоб доходи були нормальні, а не раз злітав на літаку і два місяці не їм.

19.07.2012, 07:08 #1993772	#33
Winner Неможливе можливе.	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата: Допис від pberit Народ та будьте відвертими - ви будете тим аеродромом користуватись? Часто будете в Київ по 200у.о за білет платити? (насправді хз скільки то я на око). Ну літали літаки, чому ви їхніми послугами не користувались тоді? Як одна газета писала - сьогодні на рейс Тернопіль-Київ було 2 чоловік, Чубак і ще якісь хлоп. Ну як може працювати аеродром при такій рентабельності? Це вам не колгосп якийсь, тут потрібні не малі гроші! Я теж багато чого хочу щоб в місті було але потрібно щоб доходи були нормальні, а не раз злітав на літаку і два місяці не їм. Так, але коли вертаєшся з Туреччини з відпочинку то хотілось аби літак приземлявся і у Тернополі

19.07.2012, 09:23 #1993850	#34
Yurk0	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата: Допис від pberit Народ та будьте відвертими - ви будете тим аеродромом користуватись? Все залежить від вартості квитків і напрямків. Цитата: Допис від pberit Часто будете в Київ по 200у.о за білет платити? (насправді хз скільки то я на око). Якщо ціна перельоту Київ - Тернопіль співставима до Київ - Лондон.. то ясно що це все безперспективно..

19.07.2012, 09:54 #1993874	#35
DIC	Відповідь: Тернопільський аеропорт Тернопільська полоса не позволяє сідати ні боїнгу ні Ту 134 (хоча парламентський літак сідав декілька разів). Про яку перспективу можемо говорити достроювати її ніхто не буде (земля дорога)

19.07.2012, 10:40 #1993904	#36
Din Explorer кавайная котяка	Відповідь: Тернопільський аеропорт Цитата: Допис від Romko_7 Напевно в Хмельницьку базар там поставили? Там побудували житловий район, який переважно складається з 2-4х-поверхових будиночків котеджного типу в стилі "хатинка дем'яна бідного".

19.07.2012, 10:47 #1993909	#37
DIC	Відповідь: Тернопільський аеропорт Вот і я за то говорю.

19.07.2012, 10:58 #1993917	#38
Din Explorer кавайная котяка	Відповідь: Тернопільський аеропорт DIC, я в "советскіє времена" (приблизно 1986 рік) на власні очи бачів, як туда з регулярністью десь в години 3-4 сідали та злетали саме Ту-134ті. Аєропорт був збудований з запасом міцності. Це підтверджує навіть той факт, що той ракетоносець Ту-16, що стояв в гідропарку, прибув туди своїм ходом. А його посадочна вага складає до 80 тонн проти 40 тонн Ту134го.

20.07.2012, 14:00 #1995118	#39
DIC	Відповідь: Тернопільський аеропорт Перепрошою, але ти помиляєшся. Не путай Ан-26 який ревів як реактивний літак, посадкові смузі не хватає чи 300- чи 500 метрів для Ту 134, тобто без загрузки йому достатньо щоб сісти а при загрузці в нього тормозний шлях більший. Я колись школяром (звичайно що після деяких настанов батька) зарульовав літаки на стоянки. Теоритично і практично це все можливо, але там ще враховуються показники вітер, дощ і т.д. До всього в СССР відносились серйозно, а не то, що зараз понабудувоють будинки з порушенням норм і "най так буде". Ностальгія за аеропортом залишилась....

20.07.2012, 14:52 #1995185	#40
sexymasha Активний учасник	Відповідь: Тернопільський аеропорт Тернопільський аеропорт однозначно будуть будувати, бо де ще можна гроші вкрасти? ))) Ще є звичайно бібліотека, але то інша розмова...