Тернопільський аеропорт

[Winner]

Hещодавно було підписано угоду між комунальним підприємством «Тернопільавіаавтотранс» та ТОВ «Вулкан Ейр» щодо базування на тернопільському летовищі літаків Ан-26 цієї фірми, яка займається, зокрема, вантажними авіаційними перевезеннями. http://umoloda.kiev.ua/number/3245/2006/118278/

На сайті behance.net з’явилась презентація проекту в якому показано, як би міг виглядати міжнародний аеропорт «Тернопіль» після реконструкції.







https://www.behance.net/gallery/2389...tional-Airport

[aleko2007]

Цитата

Hещодавно було підписано угоду між комунальним підприємством «Тернопільавіаавтотранс» та ТОВ «Вулкан Ейр» щодо базування на тернопільському летовищі літаків Ан-26 цієї фірми, яка займається, зокрема, вантажними авіаційними перевезеннями. http://umoloda.kiev.ua/number/3245/2006/118278/

Фірма не тільки займається авіаперевезеннями, а ще й напевно опікується питаннями екології ))))
https://ca.ligazakon.net/document/40958602/dossier
https://ca.ligazakon.net/document/36323061/dossier

[Winner]

Тут Надала попустили:

Прес-служба Івано-Франківського аеропорту порадила Руслану Марцінківу поцікавитися досвідом "підняття" місцевого аеропорту у свого колеги-однопартійця, мера Тернополя Сергія Надала.

[louis50]

питання чи є в тернополі пасажири щоб ними загрузити аеропорт.
бідна країна, економічно відстале місто. аеропорт як база для кукурузників і по вихідних політати тим хто має гроші.

якщо займатись транопортом, то краще купити ще один поїзд на 10-15 вагонів звичайних купейних і плацкартних, чи 2 поверхові вагони. і запустити через тернопіль ще один поїзд київ-львів. але щоб прибував в київ не в 22 вечора, а в 8-10 ранку. і з києва відправка приблизно в 23 годині щоб зранку в львів приїзджав.

[Winner]

Цитата

Допис від louis50

питання чи є в тернополі пасажири щоб ними загрузити аеропорт.
бідна країна, економічно відстале місто. аеропорт як база для кукурузників і по вихідних політати тим хто має гроші.

якщо займатись транопортом, то краще купити ще один поїзд на 10-15 вагонів звичайних купейних і плацкартних, чи 2 поверхові вагони. і запустити через тернопіль ще один поїзд київ-львів. але щоб прибував в київ не в 22 вечора, а в 8-10 ранку. і з києва відправка приблизно в 23 годині щоб зранку в львів приїзджав.

в Тернополі є достатньо пасажирів. Це або мігранти які готові заплатити аби прилетіти саме в Тернопіль, без Укрзалізниці або туристи як летять в Турцію та Єгипет. Не потрібно рейсів що два дні, але рейс на Київ чи Варшаву раз на два три тижні буде заповненний достатньо. Чомусь пасажири в Івано-Франківську, Чернівцях і Рівному знаходяться, а в Тернополі не можуть.

[Romko_7]

Цитата

Допис від louis50

бідна країна, економічно відстале місто.

таке економічно відстале шо квартири одні з найдорожчих в країні.

пасажири може і будуть.але якщо нічого не пробувати робити то їх точно не буде.

[[Romanio]]

Цитата:

Допис від Romko_7

таке економічно відстале шо квартири одні з найдорожчих в країні.

пасажири може і будуть.але якщо нічого не пробувати робити то їх точно не буде.

+ всі заклади кафе/бари тощо, забиті чуть не щодня

[louis50]

Цитата

таке економічно відстале шо квартири одні з найдорожчих в країні.

Цитата

+ всі заклади кафе/бари тощо, забиті чуть не щодня

та да. заробити гроші на заробітках чи надротиках, купити хату, заплатити комуналку ( пс. при купівлі хати рік субсидії не буде) і йти бухати в бари.
може і не появитись бажання кудись летіти, і після квартири з барами на літак грошей може не лишитись. смислу в той київ їхати якщо в поляка ітп більше заробити можна. в польшу бус вже давно возить від хати заробітчана прямиком до поля польського пана. всякі карти поляка роблять що сюди вертатись смислу не буде. в тернопіль будуть приїзджати хіба попонтуватись в барі і назад до пана. може так там по заграницях буде реальніше пасажирів назбирати, але їм там по польшах проінформувати тре буде щоб літаком сюди летіли.

[Winner]

Цитата

Допис від louis50

та да. заробити гроші на заробітках чи надротиках, купити хату, заплатити комуналку ( пс. при купівлі хати рік субсидії не буде) і йти бухати в бари.
може і не появитись бажання кудись летіти, і після квартири з барами на літак грошей може не лишитись. смислу в той київ їхати якщо в поляка ітп більше заробити можна. в польшу бус вже давно возить від хати заробітчана прямиком до поля польського пана. всякі карти поляка роблять що сюди вертатись смислу не буде. в тернопіль будуть приїзджати хіба попонтуватись в барі і назад до пана. може так там по заграницях буде реальніше пасажирів назбирати, але їм там по польшах проінформувати тре буде щоб літаком сюди летіли.

Цієї осені в Україну заходить (ну принаймні така інформація з'явилися в ЗМІ) Ryanair. І якщо який лоукост буде літати в Україну, то з'явиться можливість середньостатистичному тернополянина кудись полетіти. Наприклад, з Львова до Берліна я інколи бачу ціну в 600 грн., а з дисконтною карткою це буде 350 грн. Звісно така ціна не часто буває, але якщо полювати за ціною то можна зловити таку ціну. Представляєш подорожувати до Берліна на вихідні і заплатити за авіабілети всього 700 грн? Це просто як варіант.

Крім того, значна частина з нас час від час літає на відпочинок в Єгипет чи в Турція, чому не пустити чартерні рейси з Тернополя коли відповідна кількість туристів назбирається. Що їхати до Львова а що з Тернополя це небо та земля. Плюс, ти не включаєш до уваги, що користуватися аеропортом зможуть також жителі районів Тернопільської області, принаймні найближчі райони які межують з містом.

Люди які летять в Тернопіль з Америки, Австралії, готові заплатити навіть більше за білет аби лише не мучитися, тому що переліт дуже довгий. Враховуючи загальну кількість мігрантів, літак з кількістю пасажирів 80 чоловік ну раз на два тижня повинен бути заповнений.

Поясню чому є сенс летіти в Київ. Інколи буває дешевше летіти в Львів через Київ ніж через Варшаві. Аналогічна ситуація мала б бути і з Тернополем.

[aleko2007]

Winner
Перечитай мої старі дописи і спростуй або запереч, можеш аргументовано довести мої помилкові думки.

[louis50]

Цитата:

Допис від Winner

Цієї осені в Україну заходить (ну принаймні така інформація з'явилися в ЗМІ) Ryanair. І якщо який лоукост буде літати в Україну, то з'явиться можливість середньостатистичному тернополянина кудись полетіти. Наприклад, з Львова до Берліна я інколи бачу ціну в 600 грн., а з дисконтною карткою це буде 350 грн. Звісно така ціна не часто буває, але якщо полювати за ціною то можна зловити таку ціну. Представляєш подорожувати до Берліна на вихідні і заплатити за авіабілети всього 700 грн? Це просто як варіант.

Крім того, значна частина з нас час від час літає на відпочинок в Єгипет чи в Турція, чому не пустити чартерні рейси з Тернополя коли відповідна кількість туристів назбирається. Що їхати до Львова а що з Тернополя це небо та земля. Плюс, ти не включаєш до уваги, що користуватися аеропортом зможуть також жителі районів Тернопільської області, принаймні найближчі райони які межують з містом.

Люди які летять в Тернопіль з Америки, Австралії, готові заплатити навіть більше за білет аби лише не мучитися, тому що переліт дуже довгий. Враховуючи загальну кількість мігрантів, літак з кількістю пасажирів 80 чоловік ну раз на два тижня повинен бути заповнений.

Поясню чому є сенс летіти в Київ. Інколи буває дешевше летіти в Львів через Київ ніж через Варшаві. Аналогічна ситуація мала б бути і з Тернополем.

щоб прийняти і відправити літак раз в тиждень треба
- зібрати всю команду всієї обслуги в тому аеропорті. найти працівників, і платити зарплату. до речі платити комусь шарящому працівнику як, з розрахунку що він буде робити 1 день в тиждень?
- тримати техніку щоб чистити від снігу і льоду. і ту полосу чистити. і не так що щось почистили, щось не, в новинах з лопатою посвітились, що провтикали то завтра почистять, а літаки на львів відправиться.
- опалювати, ремонтувати всі задіяні приміщення.
- може до аеропортів що обслуговують РЕГУЛЯРНІ рейти бути ще ряд вимог.

можна пробувати. але раді одного рейсу в тиждень той аеропорт має добре потратитись. прибутку там не буде. а якщо країна вдруг почне розвтватись - то ще за років 10 від того аеропорта лишиться стара будівля і стара злітно посадочна полоса що простіше буде зробити нову чим ремонтувати стару. освітлення полоси вже нема, тобто в темноті в тернополі літак не сяде. зимою темніє в 16 годині.

то всьо добре по змі розказувати що там хтось прийде і викине купу бабла... або що тут буде якась там центральна база по прийому і обробці грузів.

[Tommygun]

Цитата:

Допис від Winner

Цієї осені в Україну заходить (ну принаймні така інформація з'явилися в ЗМІ) Ryanair. І якщо який лоукост буде літати в Україну, то з'явиться можливість середньостатистичному тернополянина кудись полетіти. Наприклад, з Львова до Берліна я інколи бачу ціну в 600 грн., а з дисконтною карткою це буде 350 грн. Звісно така ціна не часто буває, але якщо полювати за ціною то можна зловити таку ціну. Представляєш подорожувати до Берліна на вихідні і заплатити за авіабілети всього 700 грн? Це просто як варіант.

Крім того, значна частина з нас час від час літає на відпочинок в Єгипет чи в Турція, чому не пустити чартерні рейси з Тернополя коли відповідна кількість туристів назбирається. Що їхати до Львова а що з Тернополя це небо та земля. Плюс, ти не включаєш до уваги, що користуватися аеропортом зможуть також жителі районів Тернопільської області, принаймні найближчі райони які межують з містом.

Люди які летять в Тернопіль з Америки, Австралії, готові заплатити навіть більше за білет аби лише не мучитися, тому що переліт дуже довгий. Враховуючи загальну кількість мігрантів, літак з кількістю пасажирів 80 чоловік ну раз на два тижня повинен бути заповнений.

Поясню чому є сенс летіти в Київ. Інколи буває дешевше летіти в Львів через Київ ніж через Варшаві. Аналогічна ситуація мала б бути і з Тернополем.

Нагадує промову з фільму про "Нью - Васюки"

Про Америку загнув трохи...Там якщо літак з 80 місцями буде летіти в Україну то ціни на білет будуть по декілька тис. баксів за місце в 1 сторону. Тут би з Європи по одному напрямку в тиждень наскребсти і то під великим сумнівом...

[aleko2007]

Цитата

щоб прийняти і відправити літак раз в тиждень треба
- зібрати всю команду всієї обслуги в тому аеропорті. найти працівників, і платити зарплату. до речі платити комусь шарящому працівнику як, з розрахунку що він буде робити 1 день в тиждень?
- тримати техніку щоб чистити від снігу і льоду. і ту полосу чистити. і не так що щось почистили, щось не, в новинах з лопатою посвітились, що провтикали то завтра почистять, а літаки на львів відправиться.
- опалювати, ремонтувати всі задіяні приміщення.
- може до аеропортів що обслуговують РЕГУЛЯРНІ рейти бути ще ряд вимог.

можна пробувати. але раді одного рейсу в тиждень той аеропорт має добре потратитись. прибутку там не буде. а якщо країна вдруг почне розвтватись - то ще за років 10 від того аеропорта лишиться стара будівля і стара злітно посадочна полоса що простіше буде зробити нову чим ремонтувати стару. освітлення полоси вже нема, тобто в темноті в тернополі літак не сяде. зимою темніє в 16 годині.

то всьо добре по змі розказувати що там хтось прийде і викине купу бабла... або що тут буде якась там центральна база по прийому і обробці грузів.

Це все такби мовити по мінімуму....або й нижче мінімума.....
Обслуговуючий персонал повинен мати досвід та допуск до ослуговування по кожному типу повітряного судна! не кажучи вже про спеціалізацію (двигун, сам літак, радіоелектронне обладнання.....)
Далі потрібен хоча б мінімальний запас розхідних запасних частин суто по кожному типу ЛА;
Запас керосинки для дозаправки судна (в Україні не випускають)...
А саме головне — працююче радіонавігаційне та посадкове обладнання.
Звісно, частину цих вимог може забезпечити авіакомпанія, яка плануватиме виконувати рейси, але й частину потрібно буде виконувати власнику аеропорту, причому найбільш фінансово затратну.

[Winner]

https://youtu.be/T65B5fNc3TQ

[louis50]

Цитата:

Допис від Winner

https://youtu.be/T65B5fNc3TQ

про що вони... яке батумі. там море, порт, купа туристів. які туристи в тернополі? заробітчани з сіл області - от і всі туристи.
той аеропорт аби втримався хоч так як зараз - для всяких вертольотів і невеликих приватних літаків. один "інвестор" вже той аеропорт був колись купив, добре на тому попав.

[Terror]

Цитата

Допис від louis50

про що вони... яке батумі. там море, порт, купа туристів. які туристи в тернополі? заробітчани з сіл області - от і всі туристи.
той аеропорт аби втримався хоч так як зараз - для всяких вертольотів і невеликих приватних літаків. один "інвестор" вже той аеропорт був колись купив, добре на тому попав.

чуєш гамно не смерди

[Winner]

https://www.0352.ua/news/2063668

[qazwsx321]

за 35 років міська влада у бібліотеці ремонт не може зробити, щоб її здати нарешті в експлуатацію, а ви тут про аеропорт триндьож устроїли ... адепти аеропорту, бажають все робити чужими грошима , а для влади це кормушка по розпилу бабла , але так-як інвесторів-ідіотів не видно на горизонті, то казкам про аеропорт уже 25 років , скоро внукам , будемо розповідати

[louis50]

щоб було хоть уявленя що таке аеропорт і що це не перед журналістами піаритись розказуючи байки:

Цитата

https://korrespondent.net/ukraine/39...skykh-turystov
В Египте застряли более 200 украинских туристов
"Рейс задержан по причине поломки шасси в самолете, соответственно, это занимает много времени, чтобы заменить колесо, устранить эту техническую неисправность. Туристам было предоставлено проживание и питание", - сообщили в компании.

це допустим колесо. щоб його замінити треба людей які знають як то колесо міняється в саме такому літаку і що воно не відлетить десь при приземленні, на заміну десь то колесо взяти чи мати, інструмент і обладнання і місце з опаленням щоб то колесо поміняти. плюс купа незадоволених яким накрились плани.

[romio]

Полегше. Якщо до нас будуть прилітати літаки то вони тут базуватися не будуть. Ніякої дозаправки, ніякого ремонту. Прилетів, салон прибрали, пасажири пересіли і полетів.
Весь сервіс по регламенту у спеціально призначеному місті. Якшо вже щось форс мажором накриється то тоді можна визвати бригаду з іншого міста.