Борт журнал Renault Laguna II 2002р 1.9DCI 79kW (польська "бляха")

[Kokorakatan]

Ну що ж, нарешті наважився і притбав польське нерозмитнене авто, рено лагуну 2 2002 р 1.9 dci 79kW 6ст ручка.
Фото прикріпляти не вмію но навчусь. Сьогодні напишу які цифри на спідометрі і що вже знайшов що потребує ремонту. Обіцяю бути чесним і ррзкажу за всі бачіни які є і вилізуть в процесі експлуатації
І так, вартість авто 1900 уе, куплена в Тернополі 24.09.2017 , була в наявності, не під заказ. Авто загнане 6.09.2017р, має польський дійсьний ТО до липня 2018р, польська страховка теж до липня 2018р. Крім того притбав українську автоцивілку за 923 грн на 1 рік. Авто маю по дорученню офіційному польському.
Сьогодні показник спідометра 278648 км з яких я особисто наїздив приблизно 300-350 км.
Що наразі є до виправлення:
1. Помилка "червоний моторчик" на панелі приборів, потрібно поїхати на комп діагностику, можливо причина в тому що продавцю закінчилась соляра в дорозі і він хапнув повітря. (ВИПРАВЛЕНО, наразі помилки нема)
2. В понеділок почав світити і тухнути даччик аір бега на панелі приборів, підозрюю що відходить контакт в водійській сідушці (зранку сів, не світило, став, походив, сів і засвітило, потім потухло, езнаю) комп діагностика покаже. (ВИправлено, помилки наразі нема)
3. Не закривається центральним замком задня права дверка, коли порухав якийсь болтик над замком на дверці то дверка закрилась, але знадвору не відкриваєтьсяЮ тільки з середини. Коли відкрию з середини то щоб закрити дверку потрібно повторити процедуру.
4. Картка-ключ, машину заводить добре, значить чіп справний, а от з центральнимпроблем, спочатку думав проблема в батарейці бо раз через раз закривала а відкрити практично не реально, но при заміні батарейки проблема залишилась, потріно йти в майстерню, можливо щось підпаяти на платі і бажано замінити корпус ключа. (ВИПРАВЛЕНО)
5. Ходова стукає, що з нею ще не знаю, в суботу маю поїхати до майстра хай гляне, відпишусь що до заміни.
Забув дописати,
6. Картерні гази, поїжджу, відпишусь чи є сильний жор масла. Наразі мотор і турбіна не димить. (Кажуть це норма тому її не враховую)

Сьогодні переглядав книжечки які були в бардачку, знайшов бумагу з розвалу-сходження за 2015 р в Польщі, пробіг 233000 км, є ймовірність того що пробіг оригінальний якщо його не скрутили до Польщі, авто з Франції якщо не помиляюсь, було пригнане в Польщу в 11 чи 12 році (треба глянути в техпаспорт)


24.09.2017р Вартість авто 1900$ + 300 грн доручення польське
25.09.2017р Автоцивілка 923 грн
29.09.2017р Компютерна діагностика на Рено Сервіс Луцьк, вартість 172,5 грн
07.10.2017р шини зимові 4шт росава сновгард 205/60/р16 3920 грн (980 грн/шт)
Шиномонтаж 260 грн
Паливний фільтр Mann + повітряний=1100 грн
09.10.2017р корпус ключа 160 грн
Ремонт плати ключа і склеювання старого корпусу 30 грн (тридцять гривень)
20.10.2017 пробіг 281036 км
Ітак, сьогодні нарешті попав до свого майстра.
Купив:
Ремінь ГРМ (Dayco) і ролік ГРМ (Gates)=1100 грн
Шарова SAS 380 грн
2 Опорні підшипники з подушками взборі SNR 850грн/шт=1700 грн
Втулки стабілізатора передні Sasic 2 шт-80 грн
Вартість роботи 1100 грн за все.
26.10.2017р Розвал-сходження 150 грн
28.10.2017р подушка мотора 8ка STC 520 грн заміна безкоштовна
18.11.2017р заміна масла Elf 10w40 5л 540 грн і масляного фільтра Mann 100 грн
Вартість заміни 60 грн
Пробіг 284032 км
15.11.17 прокатка диска 270 грн
22.11.17р заварив вихлопну 250 грн
2.12.17 заміна задніх тормозних колодок Mayle 380 грн+робота 50 грн
23.12.2017р пробіг 292723км
Електронасос підкачки соляри 650 грн
Копмдіагностика 200 грн
Робота з проводкою і заміна насоса 100 грн
20.01.2018р пробіг 296821 км
Заміна двох салентблоків задньої балки по 270 грн, рульовий правий наконечник 215 грн, робота 450 грн
------------------------------------------------------- 16484,5 грн

[Kokorakatan]

Цитата:

Допис від vanco2

~25тис, як в Україні було так і тут.

Я чесно не знаю чи відїжджу рік на ній, мені ближчим часом мають дати службову машину, коли дадуть то цю продам бо потрібне авто на автоматі для дружини. Буду шукати шось типу опель корси, вектри б, фольцваген поло, гольф. Заведу новий бортжурнал якщо поміняю

[D@nZeL]

Цитата:

Допис від tapac_ko

Найшов Drivvo - самий популярний додаток щоб підраховувати витрати авто... Можна вказати будь яку витрату, рахує все крім ціни авто, але писав їм в сапорт то обіцяють добавити...

Давно ним користуюсь, зручна штука.

[Kokorakatan]

https://www.autocentre.ua/news/novin...ntent=15099254

Ось стаття про те які авто навигідніше купляти в плані втрати ціни від соменту покупки з салоні то продажі через 2-3 роки. Аналітики німецької маркетигнової компанії склали дві таблиці, одна-втрата в відсотках вартості, друга-в євро. І знаєте шо? Найменша втрата вартості авто становить 45% авто електромобіль опель ампера, а в євро найменше втрачає дачія сандеоо всього 3654€. Так от до чого я веду, якщо багато їздити і мати де дешево обслуговувати авто, мати нерви до того всього то чи матеріально вигідно це купляти нове сандеро щоб за 3 роки втратити 3600€, в рік втрачати 1200€, то кагбе 36000 грн. Правда ця статистика України не стосується і обслуговування в Європі вартує не так як в мого майстра, цікаво було б глянути таку статистику для України

[vanco2]

Цитата:

Допис від Kokorakatan

https://www.autocentre.ua/news/novin...ntent=15099254

Ось стаття про те які авто навигідніше купляти в плані втрати ціни від соменту покупки з салоні то продажі через 2-3 роки. Аналітики німецької маркетигнової компанії склали дві таблиці, одна-втрата в відсотках вартості, друга-в євро. І знаєте шо? Найменша втрата вартості авто становить 45% авто електромобіль опель ампера, а в євро найменше втрачає дачія сандеоо всього 3654€. Так от до чого я веду, якщо багато їздити і мати де дешево обслуговувати авто, мати нерви до того всього то чи матеріально вигідно це купляти нове сандеро щоб за 3 роки втратити 3600€, в рік втрачати 1200€, то кагбе 36000 грн. Правда ця статистика України не стосується і обслуговування в Європі вартує не так як в мого майстра, цікаво було б глянути таку статистику для України

Нові авто так дешевіють, і ти від того нікуди не дінешся. Я колись робив дослідження по БУ хондах пайлот, то кожен рік і/або кожні 10тис миль це -$1000, то на бу машину, тобто якщо ти купиш 3 річну, поїздиш на ній рік і 10тис миль, а потім захочеш продати - то ринкова вартість впаде на 2К баксів.
Нові падають на 10-15% відразу після покупки.
І це нормально, авто це розхід на пересування, а не актив (якщо ти не таксіст чи таксофірма).

[Kokorakatan]

Цитата:

Допис від vanco2

Нові авто так дешевіють, і ти від того нікуди не дінешся. Я колись робив дослідження по БУ хондах пайлот, то кожен рік і/або кожні 10тис миль це -$1000, то на бу машину, тобто якщо ти купиш 3 річну, поїздиш на ній рік і 10тис миль, а потім захочеш продати - то ринкова вартість впаде на 2К баксів.
Нові падають на 10-15% відразу після покупки.
І це нормально, авто це розхід на пересування, а не актив (якщо ти не таксіст чи таксофірма).

Я це все прекрасно розумію, мене більше цікавить економічна вигідність чи не вигідність нового авто з вживаним, але для України. Розумієш? Доцільність нового авто, тобто що почучається, ти береш нове авто, їздиш 3 роки, на ремонт тратиш 0 але втрачаєш в ціні мінімум 45%, або береш вживане авто, їздиш три роки, тратиш N сумму грошей на обслуговування і втрачаєш N% від вартості авто, з цього зробити висновок про економічну доцільність того чи іншого вибору але в Умовах України. Якось так, надіюсь зрозуміло пояснив

[kolibryks]

Цитата

Правда ця статистика України не стосується

Вигідно купляти декількарічне авто із пробігом пару десятків тисяч км, бо економія на першому податку і втраті вартості такого авто відносно нового. Плюс авто має бути відносно технічно нескладне(а отут окрема тема) та досить поширене, щоб не шукати сервіс, який на ньому не вчитиметься.

[Minato]

Цитата

Я це все прекрасно розумію, мене більше цікавить економічна вигідність чи не вигідність нового авто з вживаним, але для України. Розумієш? Доцільність нового авто, тобто що почучається, ти береш нове авто, їздиш 3 роки, на ремонт тратиш 0 але втрачаєш в ціні мінімум 45%, або береш вживане авто, їздиш три роки, тратиш N сумму грошей на обслуговування і втрачаєш N% від вартості авто, з цього зробити висновок про економічну доцільність того чи іншого вибору але в Умовах України. Якось так, надіюсь зрозуміло пояснив

Ну, я наприклад, підходжу з третьої сторони.
Я вже три автівки купував із салону. На кожній я втратив 40-60% при перепродажі. В середньому, авто я продавав через 4-6 років. Але за цей час, я не робив в ньому нічого, окрім регламентних робіт. Це зекономило мій час, і примножило мій дохід.
Моє імхо.

[Kokorakatan]

Цитата:

Допис від kolibryks

Вигідно купляти декількарічне авто із пробігом пару десятків тисяч км, бо економія на першому податку і втраті вартості такого авто відносно нового. Плюс авто має бути відносно технічно нескладне(а отут окрема тема) та досить поширене, щоб не шукати сервіс, який на ньому не вчитиметься.

Якщо взяти до уваги твій випадок з королою то так, такий сценарій найкращий, авто з пробігом 60к км без пооблем поїздить ще 100к км. Але все ж яка різниця в ціні між твоєю королою і новою з салону, крім того твоїй вже 5 років і її не випускають в цьому кузові, і яка буде в трата в ціні через 3 роки після покупки. Короче не знаю як це все правильно звести в кучу

[Minato]

Цитата:

Допис від kolibryks

Вигідно купляти декількарічне авто із пробігом пару десятків тисяч км,

згоден.

Додано через 1 хвилину

Цитата

Короче не знаю як це все правильно звести в кучу

не треба нічого зводити в кучу. Кожен для себе сам вибирає правильний шлях, яким іде. А ось наскільки він правильний, проектується в подальшому

[Kokorakatan]

Цитата:

Допис від Minato

Ну, я наприклад, підходжу з третьої сторони.
Я вже три автівки купував із салону. На кожній я втратив 40-60% при перепродажі. В середньому, авто я продавав через 4-6 років. Але за цей час, я не робив в ньому нічого, окрім регламентних робіт. Це зекономило мій час, і примножило мій дохід.
Моє імхо.

Твоя позиція теж вірна і потрібно її враховувати, не кожен має час, бажання, нерви їздити по майстрах і діагностиках так як я, це потрібно враховувати при виборі авто.
Образно кажучи або береш новий ланос за 8$, їздиш 3-5 років і продаєш за 4$ і втрачаєш 4$ або береш лачеті вживане 10річне за 6$ їздиш 3-5років, тратиш на обслугу 2$ (незнаю скільки точно) і продаєш за 4$, в кінцевому результаті виходить однаково втрачаєш 4$ але їздиш на трохи комфортнішому авто але їздиш по сто і тратиш свій час на ремонти. Це просто як приклад і цифри з стелі, не факт що так є. А хотілося б побачити таку таблицю порівнянь

[vanco2]

Цитата:

Допис від Kokorakatan

Я це все прекрасно розумію, мене більше цікавить економічна вигідність чи не вигідність нового авто з вживаним, але для України. Розумієш? Доцільність нового авто, тобто що почучається, ти береш нове авто, їздиш 3 роки, на ремонт тратиш 0 але втрачаєш в ціні мінімум 45%, або береш вживане авто, їздиш три роки, тратиш N сумму грошей на обслуговування і втрачаєш N% від вартості авто, з цього зробити висновок про економічну доцільність того чи іншого вибору але в Умовах України. Якось так, надіюсь зрозуміло пояснив

Ну є авто які не втрачають 45% і їх багато. Потім я б не фокусувався на Україні, тобто реалії врахувати треба, але згрубша всюди +/- динаміка однакова.
А шоб було вигідно тре робити наступне - купуєш 2-5 річне авто, яке вже знецінилось, не великий пробіг, часто такі авто ще до 100-150тис мають гарантію на мотор і коробку. В США то на авто навіть БУ можна докуповувати гарантію теж (працює як страховка).
Потім тою машиною користуєшся поки їй не настане 10-13 років, або тих самих 150тис км і звичайно дешевше, але не як шрот, продаєш БУ машино в хорошому стані.
Ціна володіння в такому разі получиться мінімальною, а розмір можна регулювати класом машина, тобто маєш 1-2тис баксів в рік на володіння - купуєш шось бізнес класу, маєш 500-700 купуєш простенький економ клас.

Додано через 2 хвилини

Цитата:

Допис від Kokorakatan

Якщо взяти до уваги твій випадок з королою то так, такий сценарій найкращий, авто з пробігом 60к км без пооблем поїздить ще 100к км. Але все ж яка різниця в ціні між твоєю королою і новою з салону, крім того твоїй вже 5 років і її не випускають в цьому кузові, і яка буде в трата в ціні через 3 роки після покупки. Короче не знаю як це все правильно звести в кучу

Не велика (якщо то японська проста і надійна машина), бо через надійність на них є стійкий попит на ринку БУ і це тримає ціну, причому не тільки в Україні - всюди. І це не тільки про королу, це про будь-яку надійну машину.

[Kokorakatan]

Цитата:

Допис від vanco2

Ну є авто які не втрачають 45% і їх багато..

Почитай статтю, 45% це найменша втрата згідно статистики по опель ампера, інші моделі і марки втрачають більше за 3 роки

[fatyoviy]

дякую за борт-журнал .Цікаво читати .тема повчальна

[Kokorakatan]

Цитата:

Допис від vanco2

Потім я б не фокусувався на Україні, тобто реалії врахувати треба, але згрубша всюди +/- динаміка однакова.
.

Я фокусуюсь на Україну бо внас не так як в Європі і обслуговування не таке дороге і ціни на вживані авто не такі і все не таке

Додано через 2 хвилини

Цитата:

Допис від vanco2

А шоб було вигідно тре робити наступне - купуєш 2-5 річне авто, яке вже знецінилось, не великий пробіг, часто такі авто ще до 100-150тис мають гарантію на мотор і коробку. В США то на авто навіть БУ можна докуповувати гарантію теж (працює як страховка).
Потім тою машиною користуєшся поки їй не настане 10-13 років, або тих самих 150тис км і звичайно дешевше, але не як шрот, продаєш БУ машино в хорошому стані.
Ціна володіння в такому разі получиться мінімальною, а розмір можна регулювати класом машина, тобто маєш 1-2тис баксів в рік на володіння - купуєш шось бізнес класу, маєш 500-700 купуєш простенький економ клас.

Додано через 2 хвилини

Ось цей варіант напевне найкращий, але все ж хотілося б цифр і порівняння

[Romko_7]

Цитата:

Допис від vanco2

А шоб було вигідно тре робити наступне - купуєш 2-5 річне авто, яке вже знецінилось, не великий пробіг, часто такі авто ще до 100-150тис мають гарантію на мотор і коробку.

я думаю,він би то зробив,при наявності грошей.
але вибір зараз простий,або бляхи і мінімальний комфорт (бонусом секс з машиною) або таз,з дешевим ремонтом і без комфорту.
заробить грошей тай купить шось краще і вже на наших номерах буде.

[Kokorakatan]

Цитата:

Допис від Romko_7

я думаю,він би то зробив,при наявності грошей.
але вибір зараз простий,або бляхи і мінімальний комфорт (бонусом секс з машиною) або таз,з дешевим ремонтом і без комфорту.
заробить грошей тай купить шось краще і вже на наших номерах буде.

Дякую тобі, все в точності описав на 100%.

Коли я купляв квартиру в дольову то думав виплачу її і піду в кредит куплю логана нового який тоді вартував 98к грн новий по системі рено фінанс, а зараз при ціні 300к і моїй зарплаті це самогубство

[vanco2]

Цитата:

Допис від Romko_7

я думаю,він би то зробив,при наявності грошей.
але вибір зараз простий,або бляхи і мінімальний комфорт (бонусом секс з машиною) або таз,з дешевим ремонтом і без комфорту.
заробить грошей тай купить шось краще і вже на наших номерах буде.

Та то ясно шо комфорту хотілось, але комфорт без сексу незалежно від номерів коштує десь так починаючи з 7К, а як їх нема то треба не пробувати витягнути себе за чуба з болота і "купувати" собі секс, а думати як заробити побільше. А поки не заробив, то на мою думку варто було жертвувати комфортом в бік збереження фінансів.

Тим не менше, класно шо корокатанич веде журнал, сподіваюсь хтось його почитає і зробить правельні висновки.

[tapac_ko]

Цитата:

Допис від Kokorakatan

Ось цей варіант напевне найкращий, але все ж хотілося б цифр і порівняння

Я тут скидав тобі приблизну табличку з порівняннями різних машин, хоча курс зїхав і цифри там зара не актуальні, але принаймі там можна порівняти що витрати в Х5 в 3 рази дорожчі як в рено логані.

Ціноутворення в україні формується інакше як закордоном, бо ніхто не хоче втрачати гроші, але основний принцип такий що європейці їздять 3-5 років, виїжають без всякого сексу гарантійний термін або пробіг, тоді ту машину спродують, наші везуть сюда, додається розтаможка (зараз це 30-40%) + заробіток гонщика (300-1000уо) і маємо ціну в Україні. Якщо авто куплене в Україні то ціна його буде +-аналогічна, конкурентна, але падіння цін в ті перші 3-5 років буде значно менше як там бо ще розтаможка додає в ціні.

Європейців купувати значно дешевше бо в європі в ціні немає податку, а вот гнати з європи японця не особо то і вигідно бо ціни там дорогі і з розтаможкою вийде може й дорожче як внас...

[Minato]

Цитата

основний принцип такий що європейці їздять 3-5 років, виїжають без всякого сексу гарантійний термін або пробіг, тоді ту машину спродують

Йа європеєць!

[tapac_ko]

Цитата:

Допис від Minato

Йа європеєць!

Цікаво би почути твою ціну 1 км... Думаю вона вражаюча)