Вибір автомобільного масла.

[all]

за кастрол сказати нічого поганого не можу, залив і забув, прибензій немає, а промивку краще б той дядя на тойоті не робив, жопа мотору може бути...

[scorpik]

використання промивки для двигуна є досить спірним питанням. Одні кажуть, що це позитивно на нього впливає, інші - негативно (потім злити фсю рідину неможливо повінстю, вона змішується з свіжим маслам, чим погіршує його характеристики).
Хотів би почути всі за і проти відносно цього у форумчан!

[Sany]

Якшо ляти одне і те ж масло постійно, то промивку використовувати неварто. Як на мене промивку треба використовувати при переході з одного типу на інший (з синтетики на напівсинтетику для прикладу) або ж при зміні фірми виробника масла (спірне питання).

[Sasha]

То шо продається в баночках і доливається до старого масла - це зло.
Але є спеціальне промивочне масло.
Воно не шкодить...

[Vuyko Yosyp]

Колись читав про це питання і для себе зробив висновок: мити потрібно тільки при переході з одного типу масла на інше. У всіх решта випадках не потрібно, бо 1 - воно все не злиється як було написано вище а змішається з маслом, 2 - саме масло має миючі властивості, нічого мити не потрібно.

[Sasha]

Буває таке шо купуєш машину і невідомо шо лив попередній власник.
Тоді полюбому треба робити промивку.
Але я вже казав шо мити можна тільки спец.промивочним маслом яке є на всіх станціях заміни масла.
А цими 250 мл доливками до старого масла ви нічого не помиєте, тільки гірше зробите...

[all]

доливки - це все фігня, у кожному хорошому маслі завжди присутні миючі присадки, приклад приведу такий, залили ви масло, проїхали пару тисяч і дивитесь на стан масла, якщо воно має макий же чистий колір, значить масло гавно, воно має бути чорним, бо виконує миючу процедуру, знімає нагар з поршнів...
чому не варто промивати? тому що:
1. у всіх маслах вже присутня промивка
2. після промивки всьо масло не зливається
3. весь нагар який воно може відчистити, забиває масляні насоси і маслопроводи, після чого може накритись мотор, відкрийте кришку масла і подивіться на стан середини...
4. за звичай промивка використовується після ремонту двигуна, для остаточної промивки...

[MrDem]

Цитата:

Допис від all

доливки - це все фігня, у кожному хорошому маслі завжди присутні миючі присадки, приклад приведу такий, залили ви масло, проїхали пару тисяч і дивитесь на стан масла, якщо воно має макий же чистий колір, значить масло гавно, воно має бути чорним, бо виконує миючу процедуру, знімає нагар з поршнів...
чому не варто промивати? тому що:
1. у всіх маслах вже присутня промивка
2. після промивки всьо масло не зливається
3. весь нагар який воно може відчистити, забиває масляні насоси і маслопроводи, після чого може накритись мотор, відкрийте кришку масла і подивіться на стан середини...
4. за звичай промивка використовується після ремонту двигуна, для остаточної промивки...

+1.
сьогодні спеціально глянув на кришку там де масло лиють, то більш-меш чиста але по бокам в середині мотора видно трохи нагару. на щупі масло вже темне (і якраз трошки більше мінімума, то ше й долив), а заливаючи масло дивився, що воно таке як олія, тільки зеленкуватим віддає, ну і може трохи мутніша/тягучіша. масло Лікві-Моллі (точно не памятаю але вроді 10-40W, десь в блокноті записав і на бірочці є, але впадло йти зараз дивитись).

тепер питання: якщо вже темне на щупі, пора міняти масло і фільтра ? я вже десь 8-9 тисяч наїздив від попередньої заміни. це як машину купив, то вже два рази міняв, але в другий раз у мене компютер засвітився/проспівав, що було б непогано замінити масло і фільтра...

[Sasha]

8-9тищ - можна вже міняти.
Не варто тягнути до 10 і дальше...

[Sany]

на ауді можна то масло яке в мене в шкоді казали шо можна міняти раз в 30 тищ. але міняється з періодичністю в 15.

[igorslf]

щось нереальне тобі казали за тих 30. в сестри гольф5, також періодичність ТО 15 тис, але на 3тис всерівно поміняла.

цікава думка що масло мусить чорніти, на міцубісі те що було залите до 3-х тисяч ані трішки не змінило колір, на 3-х тисячах поміняв (хоч 10 тис. періобичність Т.О) залили мобіл1 5W50, і вже через 2-3тис замітив що змінило відтінок на темніший, думав що якась фігня то а не масло а те перше було супер гуд японський.

[Sany]

Гг)) Про перші 2 тисячі я не говорю. на перших двох тисячах масло полюбому треба міняти. Масло в мене таке

[MrDem]

в мене почало темніти десь після 6 тис.
я це замітив після того як їздив до майстрів, бо не працював моторчик для прокачки води для омиття скла (якась там прокладка вже від старості почала пропускати воду...).
заодно і переглянули все біля мотора. і паралельно виявили проблему з масляним фільтром. там чуть чуть протікало масло (фільтр погано закрутили після заміни на СТО, то вони докрутили) і дивились на саме масло. сказали: що в моторі, що в бутилці фактично однакові на вигляд. я потім до них через тиждня три-чотири (десь може до 1 тис наїздив) заїхав щоб перевірити чи не тече масло через фільтр - то не текло вже. а вот масло в моторі почало темніти...
і вот вже 2-3 тис катаюсь і чекаю коли ж компютер матюкнеться...

[Victor_te]

Цитата:

Допис від MrDem

в мене почало темніти десь після 6 тис.

1. Быстрое почернение масла - вовсе не признак его плохого качества или его полной «выработки». Напротив - это свидетельство того, что масло «работает»: смывает нагар в двигателе, собирает продукты неполного сгорания топлива и т. п.
2. Замену масла лучше проводить в сроки, рекомендованные производителем автомобиля. При этом нужно учитывать, что, если автомобиль чаще двигается на низших передачах (следовательно, совершается больше оборотов двигателя), сроки замены масла следует сократить в полтора - два раза.

Цитата

15W40 - на таком масле останавливают свой выбор большинство владельцев «немолодых» отечественных автомобилей. Вследствие дешевизны это минеральное масло продается очень хорошо, из-за чего его нередко подделывают. Поэтому, прежде чем приобрести канистру с такой маркировкой, внимательно осмотрите упаковку и этикетки. Отсутствие даты изготовления, смазанная картинка и текст - признаки «темного» происхождения.
Водителям, выбравшим такое масло, советуем почаще его менять.

10W40 - пожалуй, самый популярный тип автомасла в России. Выпускается как отечественными, так и зарубежными компаниями. Российские масла встречаются как низкого, так и высокого качества, зарубежные - очень хорошего, но и цена на «импорт» значительно выше. Идеальный выбор для любого отечественного двигателя.
При выборе производителя лучше купить продукт не очень известной марки - за имя платить не придется, да и вероятность приобретения подделки ниже.

5W40 - масла с такими температурно-вязкостными характеристиками стоят недешево. Причин тому несколько.
Во-первых, такое масло подходит всем новым отечественным автомобилям и большинству новых иномарок.
Во-вторых, заправленный таким маслом двигатель легко пускается практически в любую погоду (за исключением морозов от -40 градусов по Цельсию и ниже).

Приобретая такое масло для европейской иномарки, учитывайте, что масло может быть как высшей, так и низшей группы качества. Какое нужно вашему авто - написано в инструкции по эксплуатации.

10W30 - минеральные масла с такой вязкостью пригодны для нашей зимы, а если группа качества невысока или продукт произведен в России, то и недороги. Правда, в южных районах страны такое масло не мешало бы и к лету заменить.

5W30 - самые морозоустойчивые масла на минеральной основе, бывают и полусинтетическими. Цена, конечно, выше, чем на обычную «минералку», но ниже, чем на полную синтетику. В средней полосе России может применяться круглый год.

0W30 - очень популярное масло. У водителей, чьи дороги проходят за Полярным кругом. Подойдет и для нашей зимы в качестве обкаточного для новых машин. А вот летом его лучше поменять на другое - погуще.

5W50 - ни один отечественный автопроизводитель не рекомендует масло с такими характеристиками для своих машин. Однако оно пользуется стабильным спросом среди любителей хорошенько раскручивать и нагружать двигатель. Если вы не «стритрейсер» - это не ваш выбор. Да и стоит такое масло далеко не дешево.

0W50 - очень редкое масло. Самое дорогое и самое всепогодное. Комментарии излишни.

10W60 - собрались в отпуск в Сахару? На собственном автомобиле? Тогда это правильный выбор. Ездить на таком масле в России не рационально.

_____

[all]

MrDem в тебе ауді 2.5 тді? якщо так, в тебе компютер розрахований приблизно на 15-16 тисяч, в мене на 16, але міняти краще трошки скоріши, враховуючи наші умови експлуатації, після чого потрібно обнулити компютер...
думка (яку говорили раньше) що при 10 тисяч потрібно міняти масло,вірно в окремих випадках, тому що кожна машина має свій ресурс. Заміна масла залежить від самого масла і автомобіля, в 124 я міняв при 9 тисячах...

[all]

саня, класне масло використовуєш, всесизонне, враховуючи що воно може експлуатуватись у -30 градусний мороз

[Max Jr.]

Народ, що ж там міняти того масла, що більшість по станціях їздять і плятять ні за шо гроші! То є 15 хв роботи. Відкрути під мотором пробку, злив, викрутив фільтр, закутив новий, влив масла, подиввся чи є відповідний рівень і поїхав далі!

[all]

Max Jr. ага, вжештаки... я так хотів зробити, мене відмвили від цього, таким макаром можна розгерметувати систему, там ж тиск і гаряче масло, в старушкаж таке можна робити, я в свому УАЗіку сам міняю, але всеодно масло трошки сочиться з пробки, докрутив я добре
так не бажено робити
в літі напишу вам адресу класної заміни мастил )))

[KIgorS]

На попередній машині використовував Mobil1 5W40, приходилось постійно провіряти чи ще є масло на щупі) Зараз користуюсь Motul 5W40 ніяких проблем.

[all]

а чого доводилось постійно провіряти, може то і не в маслі діло, чи матор жер масло, сальники текли?