Li-ion батарея з пасивною BMS - як правильно заряджати?

[switch]

Підкажіть, хто шарить.
Принцип роботи BMS при зарядці акумулятора, як я розумію наступний - як тільки принаймі одна комірка зарядиться до максимально-допустимої напруги - BMS відключить батарею і запустить балансування.
Після завершення балансування - BMS знову підключить батарею і зарядка відновиться. Після того як хоч одна комірка виявиться зарядженою до максимуму - знову батарея відключається і запускається балансування. І так по колу, в результаті поступово рівень всіх комірок буде заповнюватись по максимуму.
Питання №1 - саме по собі балансування що собою представляє фізично? Це тупо розряд найбільш заряджених комірок, чи BMS-ка зєднає їх в паралель і заряд почне перетікати з більш заряджених в менш заряджені?
Питання №2 (власне основне) - як заряджати таку батарею - скільки зручно і не паритись повною зарядкою (для літія вроді як і не корисно заряд до 100%), заряджати до повного (поки перший раз не відключиться зарядка), чи лишати після першого відключення ще на кілька годин і дати BMSці виконати балансування комірок?

Питання виникло бо BMSка має ряд індикаторів (по 1 на кожну комірку) і після заряду я бачу, що 8 з них світяться яскраво, 3 - на половину і 1 не світиться взагалі. Тобто батарея не збалансована. По мірі відпрацювання BMS на відключеній від зарядного батареї - гаснуть всі.

Питання №3 - як часто проводити таку довгу зарядку з балансуванням?

Додано через 10 хвилин
забув підписатись - підписався

Додано через 2 години 52 хвилини
судячи з цього відео - BMS-ка шунтує тільки акуми, зарядку вирубає саме зарядне. видать зарано, бо ще 3-4 комірки не заряджаються до максимуму.


Додано через 9 хвилин
Хоча тут пишуть те, що я написав вище:

Цитата

The way that a BMS works is that it allows a simple bulk charge to pass through it to the battery until it reaches the programmed “full” charge. Then it stops the charge and takes a moment to sense what each of the sub-packs’ voltage is at. Most sub-packs will be at 4.20V, but one cell might be at 4.15V

Most BMS’s then drain the other sub-packs to the voltage of the lowest pack (in this example, 4.15V). and then the BMS allows the bulk charger to send another full charge to all the cells. This drain and charge happens several times until the BMS senses that all the sub-packs are all close enough in voltage to be considered “balanced”.

[Мановар]

switch. ти сам перепакував якусь батарею і тепер шукаєш зарядне? чи є зарядне і запитуєш як правильно заряджати?
літій не має ефекту пам"яті, як нікель-кадмій, тому не переживай на рахунок повного заряду . можна недозарядити іф ставити на зарядку коли захочеш.
головне в глибокий розряд літій не заводити

[switch]

Зібрав електровелик. Батарею взяв з рук - паялась на замовлення, не забрали, я відкупив. Зарядне під неї вже сам купив в інтернеті. Китай звісно.
От думаю як правильно її заряджати. І наскільки важливою є збалансованість комірок.

Додано через 1 хвилину
та і взагалі люблю розуміти суть процесів, а це тема для мене малознайома.

[saymon]

Завдяки темі перемістився на 10 років назад

Пишу із 2019 року. Люба батерейка в наш час це розхідний матеріал, який вартує копійки. Правильність чи неправильність зарядки окремо взятої батереї це... ну навіть не знаю. Жлобство. Не бачу більш точнішого терміну.

Якби мова йшла за Теслу, ну тут можна було би зрозуміти. Але сраний телефон? Купуєш другий, новий, і всьо. Які блджад балансування? Який BMS?

[switch]

Чуєш, олігарх )))
батарея для електробайка коштує стільки ж, скільки всі решта його складники разом взяті (за вийнятком власне велосипеда, який на нього переобладнується). Тобто 50% вартості комплекта - батарея.
Ну а сам комплект - погуглиш - приблизно 1 середня українська зарплата
але так - можна хер положити - здохне за рік - купиш нову