"Покращені" маршрутки: скарги

[saymon]

Тернополяни вже вкотре оголошують бойкот маршруткам ЛОЛ.

[saymon]

[saymon]

Захоплююча історія із Конотопу, про ціни на маршрутки.
Чим вона цікава нам? 1. Мер-свободівець. 2. Ситуація наближена до нашої на 90%.

Цитата

Только сам хотел написать, потому что я сам родом из Конотопа, ждал развязки. Расскажу ситуацию детально.

18 января маршрутки заявили о том что нужно поднять цену проезда с 3 до 6 гривен. В случае отказа они поставили ультиматум о том что не выйдут на маршруты 21 числа. Главным в этой затее было предприятие монополист (почти все маршруты) Корунд-С.

18 января вечером мер заявил что тариф 6 гривен не будет принят и максимум возможно повышение до 4 гривен после дополнительных консультаций.

19 января перевозчики заявили, что власть сама толкает их на страйк и сказали что 21 января не выйдут на маршрут.

19 января мер заявил что если маршрутки выйдут на страйк с перевозчиками будут разорваны договоры. Кроме этого было заявлено что будет развиваться трамвай, что бы он мог обеспечить перевозку всего города

20 января перевозчики согласились снизить цену до 5 гривен.

20 января мер отказался и заявил что цена должна быть 3 гривны и был издан график и схема работы транспорта на время страйка.

Теперь немного исходных данных. Трамвайный парк это 14 вагонов. Из них 10 рабочих, 1 в ремонте, 3 разбираются на запчасти. Выпуск на 3 маршрута - 10 вагонов. Интервал на 1 и 2 маршруте 20 минут на 3 час. Население Конотопа 100 тысяч людей, примерно такой же суммарный пассажиропоток за день. До страйка трамвай перевозил не более 20% пассажиропотока из них 60% льготники. Количество маршруток почти 100 штук (точной цифрой не владею) из них принадлежит городу 4.

21 января на линию вышли все рабочие трамваи и 4 коммунальных маршрутки на те маршруты, которые вывозят районы, где нет трамвая. Я думаю вы понимаете что транспорт был переполнен. Но тут важен еще один фактор, жители города очень разозлились на наглость маршруточников и всячески помогали власти их дожать. Вы не встретите на форумах комментариев о том что нужно было согласиться на повышение. Что бы помочь друг другу люди на машинах по возможности подбирали тех кто стоит на остановке. Кроме этого все с пониманием отнеслись к неудобствам. По возможности люди шли пешком что бы не перегружать транспорт.

22 января все также. Маршруточники призвали собрать сторонникам повышения 23 января возле мерии. В ответ на это мер попросил собраться противников повышения там же.

23 января, 8 утра. На митинг за повышение пришли сами работники маршруток, кроме этого митинг против повышение чуть не побил руководителя монополиста Корунд-С. Власть заявила, что в течении часа договоры будут продлены. И если кто то хочет сохранить договор нужно согласиться на цену в 2,50.
Мелкие перевозчики сразу согласились на предложении мерии и уже в 12 часов заработало еще 4 маршрута. Монополист отказался и с ним был расторгнут договор. В целом это не такая и проблема потому что большинство оставшихся маршрутов минимум на 50% дублируют трамвай и вывозят те же районы что и трамвай.

На 26 января запланирована сессия, на которой планируется выделить деньги на закупку коммунальных автобусов. Кроме это в планах есть пересмотр маршрутов и их оптимизация с целью минимального дублирования трамвая.
Вот прямо таки вышло пособие о том как избавиться от диктата маршруток.

Аж не віриться що це в Україні.

[VillisRey]

Знову підняли ціни на проїзд. Скільки можна?

[Domino]

Цитата:

Допис від saymon

Чим вона цікава нам? 1. Мер-свободівець. 2. Ситуація наближена до нашої на 90%.

1.Тернопілський мер вже не свободівець, а підлеглий Барни
2.В Конотопі мер- колишній боєць АТО, тернопільський - колишній податківець, ласий на розкрадання
3.В Тернополі підняли ціни, дехто побурчав на форумі і далі продовжують їздити на тих розвалюхах

[saymon]

Розрив шаблонів.

Цитата

Жителі Таллінна в громадському транспорті їздять безкоштовно, навіть автовласники. «Чим більше людей використовує громадський транспорт, тим менше машин на вулицях естонської столиці. Тим чистіше повітря й тим швидше можна проїхати перехрестя», – сказав голова правління АТ «Талліннський міський транспорт» Енно Тамм.

[saymon]

[saymon]

Цитата

Керівник управління транспорту Тернопільської міської ради Ігор Мединський пояснив, скло в автобусі на одній із зупинок побило вишкою, яка ремонтувала освітлення. А оскільки транспортних одиниць на маршрутах міста сьогодні ледь вистачає, вирішили не знімати автобус з рейсу, а поки не буде нових вікон, замінити їх фанерою.

via
Он як турбуються про нас. Пояснюють. А нам всьо нетак постійно.

Мединський щиро думає що йому хтось вірить, перевізник щиро думає нібито випустив маршрутку для блага людей, а не щоб не втрачати прибуток, возячи людей як худобу, і у всьому цьому прикриваю вас я в негативному світлі виступають якраз невдячні пасажири.

Цитата

«Так, це є порушення. Так, ми мали б зняти автобус із рейсу. Та через те, що є нехватка маршруток, ми вдалися до таких методів, – визнав Ігор Мединський.

Про зебезпечення "хватки" маршруток, що є прямим обовязком Мединського і за що він отримує зарплату з кишень тих же пасажирів, ніхто навіть не заікнувся. Просто чудово.

До речі, практика застосування правила "так це порушення, але боярін дають добро" теж до чогось доброго не призведе. Зате тепер точно ясно що Мединський тісно повязаний із перевізниками, і фінансово і документально.

[Romko_7]

Цитата:

Допис від saymon

Про зебезпечення "хватки" маршруток, що є прямим обовязком Мединського і за що він отримує зарплату з кишень тих же пасажирів, ніхто навіть не заікнувся. Просто чудово.

До речі, практика застосування правила "так це порушення, але боярін дають добро" теж до чогось доброго не призведе. Зате тепер точно ясно що Мединський тісно повязаний із перевізниками, і фінансово і документально.

А чого би тобі не передати цей текст самому Мединському? В рекомендованому листі наприклад.99% що він форум не читає і навіть не здогадується про існування цього твого гнівного поста.
тобто його какбе не колише шо ти тут пишеш.

[into]

Цитата:

Допис від saymon

Зате тепер точно ясно що Мединський тісно повязаний із перевізниками, і фінансово і документально.

Нічо нікому не ясно. Свідчень очевидців нема. Речових доказів нема.
Подай в суд, доведи це в суді, опублікуй тут висновок експертиз і рішення суду тоді ми з тобою погодимося що ясно.
Все має бути викладено на папері, порушення виявлені, а порушники мають бути притягнуті до відповідальності згідно діючого законодавства. Євродемагогія рулить.

[saymon]

Цитата:

Допис від Romko_7

А чого би тобі не передати цей текст самому Мединському? В рекомендованому листі наприклад.99% що він форум не читає і навіть не здогадується про існування цього твого гнівного поста.
тобто його какбе не колише шо ти тут пишеш.

Не знав що ти такий наївний та відірваний від реальності.

Тим часом, у Фінляндії на маршрути запускають мінімаршрутки із автопілотом, а в США не просто маршрутки з автопілотом, а ще й видруковані на 3Д принтері.

Убогі нічого не розуміють у фанері та перевезеннях. Треба Мединському написати

[Nick.]

Бляха в моді




В КП "Тернопільелектротранс", в чиєму підпорядкуванні знаходяться три автобуси № 1А, кажуть, що не міняють вікна у автобусах, бо нема грошей.
- Щойно розмовляв з власниками автобуса, які сказали:
" Ми з радістю встановили б скло, але автобуси настільки збиткові, що ми не можемо дозволити собі такої розкоші", - каже начальник управління транспорту Ігор Мединський. -

[into]

Цитата:

Допис від Nick.

- Щойно розмовляв з власниками автобуса, які сказали:
" Ми з радістю встановили б скло, але автобуси настільки збиткові, що ми не можемо дозволити собі такої розкоші", - каже начальник управління транспорту Ігор Мединський. -

А що в них взагалі з їхнім Пєтєю, Гройсманом і усією їхньою політикою прибуткове?
Депутатом бути прибутково, стіну Сєня від Росії побудував за 600 млн. гривень прибутково, чиновником як Мединський чи мером бути прибутково в збитковому місті. Літак зняти і хатинку прокурорам поставити прибутково.
Ціни на все попіднімати, ввести абонплату за газ. прибутково. Що ше в них прибуткове?

[Romko_7]

Цитата:

Допис від into

Що ше в них прибуткове?

Ми не знаєм.Наприклад,можеш в них це спитати.

[into]

Цитата:

Допис від Romko_7

Ми не знаєм.Наприклад,можеш в них це спитати.

Я в вкурсі своїх конституційних прав і що я маю повне право в них це спитати.
А вони мають право і не відповідати і не лише на моє питання а не відповідати взагалі ні за шо. Це називається європейський шлях розвитку і євродемагогічні цінності .

[saymon]

Цитата

" Ми з радістю встановили б скло, але автобуси настільки збиткові, що ми не можемо дозволити собі такої розкоші", - каже начальник управління транспорту Ігор Мединський.

Тобто цей автобус не на ходу заклав скло бляхою, щоб не сходити з маршруту задля комфорту тернополян? Це вже щось новеньке

[saymon]

Аво дивіться



Після численних скарг тернополян, Мединський знайшов гроші у настільки збиткових автобусах, і таки дозволив собі розкіш прорізали ілюмінатор.
А ви кажете що людей не чують.

[BBV]

Це ж різні автобуси
І це - автобуси тролейбусників, вони їх забрали у ЛАЗа замість троліків, яких ЛАЗ не виготовив...

[into]

Не зрозуміло взагалі чому тролейбуси вечором не ходять. В них паливо дешевше і вони здається комуністична комунальна власність тоб то по суті власність громадян міста, тоб то кожного з нас.
Чому усе віддали маршрутичикам приХватникам, спустили їм ціни по яким вони мають їздити і тепер за всі негаразди на них усіх собак вішають і з них крайніх роблять?.

[AleksHr]

Скоріш за все бо потрібно було б декілька змін, офіційно це робити купа бабла пропаде... в маршрутчиків все не так.