Порадьте комерційний "пиріжок"

[Nick.]

Сітроен напевно відпадає бо там задня підвіска балка на торсіонах яка мені здається не дуже ходить

[Minato]

Новий доккер

[Trafic]

Цитата:

Допис від Nick.

Сітроен напевно відпадає бо там задня підвіска балка на торсіонах яка мені здається не дуже ходить

Де там в Сітроєні ті торсіони здибав?
Торсіони були на попередній моделі, 90-х, початку 2000. На теперішніх пиріжках, балка кручення. Та сама історія і з теперішнім Кенгу.

З.І. Хоча і в тих торсіонах нема проблем.

[Nick.]

Цитата:

Допис від Trafic

Де там в Сітроєні ті торсіони здибав?
Торсіони були на попередній моделі, 90-х, початку 2000. На теперішніх пиріжках, балка кручення. Та сама історія і з теперішнім Кенгу.

З.І. Хоча і в тих торсіонах нема проблем.

Та хз ще напевно з тих 2000 ))), а вот аморти + пружини краще за балку з поперечними стабілізаторами?

[Trafic]

Цитата

а вот аморти + пружини краще за балку з поперечними стабілізаторами?

Тут трошки не зрозумів питання.
Можливо малось на увазі. Що краще? Звичайна балка кручення, чи торсіонна підвіска?
То тут я однозначної відповіді не дам. І там і там є свої + і -.

З.І. Наш народ, привик вірити в страшні байки сервісменів. Котрі дуже часто стосуються вузлів і агрегатів, різних марок, різних моделей автомобілів. Як правило то стосується Французів і Італійців.
А вся біда лише в неправильній експлуатації. Скажем, в торсіонній підвісці Берлінго, треба дин раз на 60 000 км, поміняти підшипники. І їхати далі. Але ж наш народ їздить доки колеса хаткою не стануть. або вже торсіон не трісне. А хто в тому винен? Звичайно ж жабоїди кляті...
Говорити про це можно довго. Скажу так. В мому авто дві найбільші страшилки, які стосуються концерну PSA. А саме, торсіонна задня підвіска і автоматична КПП під індексом AL4.

[Nick.]

Поки що в активних пошуках Форда, при купівлі відпишу

[Nobel]

Я б брав Конекта 1,8 90сил, кажуть, найбільш вдалі

хоча TDCI....але куди ж без них в новіших паливних (((

[Nick.]

Забув відписати, авто придбано Форд Коннект 1,8 жовтень 2013 р, пробіг 113000 км . Зараз розмитнення, сертифікати і все таке

[fatyoviy]

Цитата:

Допис від Nick.

Забув відписати, авто придбано Форд Коннект 1,8 жовтень 2013 р, пробіг 113000 км . Зараз розмитнення, сертифікати і все таке

скільки обійшовся якщо не секрет ?

[KSW]

Цитата

Допис від fatyoviy

скільки обійшовся якщо не секрет ?

І якщо можна "пополочкам", ціна там, розтаможка, сертифікат, постановка, офіційно і "на каву"... хоча яка там кава, там напевно кавовий автомат купити можна...

[Nick.]

Авто там 4500 євро, розтаможка ~ 32000 грн, 500 євро послуги пошуку, дороги, проживання, пальне,поїздка там на Офіціалів де на гарантії стояла (та інші витрати не вникав які), сертифікат +- 1000 грн, постановка на облік 950 грн. Все робив шеф, тому в цифрах можу помилитися (уточню підправлю).
По машині: розхід тільки місто 7.8 л, траса при 120-140 - 7.1л, при 90 км/год - 5.8-6л. Мотор дуже тяговитий при загрузці в 500 кг навіть не відчутно. Всякі приблуди АБС,Есп, рушання під гору, БК, підігріви,гучний зв'язок і т.п.
На черзі заміна 2 ременів,роліка, масла.

[KSW]

Глянув по РІА середня ціна на такий 7000. Хоча є і за 8900 Десь мінімум "штуку" зекономили. Вже буде на колеса і ше якісь ніштяки.

[katemide]

деу сенс, якщо не вбитий в хлам)

[Nick.]

Цитата:

Допис від katemide

деу сенс, якщо не вбитий в хлам)

Доречі розглядали новий Ланос пікап теж, але воно щось не то вже.
По машині зараз вже 118 тис, їздить без проблем. Задоволений.
ПС Нобель хотів тест, в специфіку роботи зараз 7 днів на тиждень вона вся в роботі від раня до смеркання , тому як тільки так зразу