Свіжі новини в галузі САПР (обладнання, проекти, ПЗ...)

[Yarkop]

Дана тема створена для розміщення свіжої інформації про новинки на ринку САПР, нове обладняння, технології, розробки, проекти, програмне забезпечення і т.д.....

[Yarkop]

Конвертор трехмерных моделей печатных плат САПР "Компас 3D"

[Yarkop]

Softline завершила поставку программного обеспечения для ЗАО "Самара - Транстелеком"

Представительство компании Softline в Самаре объявляет о завершении поставки программного обеспечения IBM, Symantec, ABBYY, Corel и Autodesk для ЗАО "Самара - Транстелеком". Общая сумма контракта составила более полутора миллионов рублей.
ЗАО "Самара-Транстелеком" - региональный представитель ЗАО "Компания ТрансТелеКом" (КТТК) на территории Челябинской, Пензенской, Рязанской, Самарской, Тамбовской, Ульяновской областей, республик Мордовия, Башкортостан, Татарстан. Компания является оператором связи на территории Куйбышевской железной дороги. Сеть КТТК отличают доступность, современные технологии и высокая надежность. Высококвалифицированные специалисты, составляющие команду КТТК, имеют исключительный практический опыт в области разработки и поддержки самых современных систем связи, организации продаж услуг связи и поддержки клиентов. Сейчас КТТК использует уникальную по своим характеристикам цифровую волоконно-оптическую сеть, проходящую через 11 часовых поясов, соединяя 71 из 89 регионов России, в которых проживает более 90% населения страны. Общая протяженность сети составляет более 50000 км.
В качестве поставщика программного обеспечения для нужд ЗАО "Самара-Транстелеком" была выбрана компания Softline - один из лидеров в сфере лицензирования программного обеспечения (Microsoft Gold Partner) в России. В соответствии с условиями договора представительство Softline в Самаре поставило для ЗАО "Самара-Транстелеком" программное обеспечение IBM, Symantec, ABBYY, Corel и Autodesk на общую сумму более полутора миллионов рублей. Данные программы будут использоваться сотрудниками ЗАО "Самара-Транстелеком" в ежедневной деятельности для работы с САПР, обработки текстовых и графических файлов, упрощения документооборота, а также для защиты компьютеров от вирусов и вредоносных файлов.
"В современных условиях развития бизнеса для любой организации, особенно для компании, работающей в сфере коммуникаций, важно быстро и точно обрабатывать информацию, а также быть уверенным в ее сохранности. ЗАО "Самара-Транстелеком" было предложено оптимальное решение лицензирования, с учетом всех тонкостей проблемы компании, способное оптимизировать работу сотрудников, сделать ее более продуктивной", - отметил Максим Парамонов, менеджер по работе с крупными корпоративными клиентами самарского представительства Softline.
"Специалисты компании Softline быстро и профессионально отработали наш запрос, поставка лицензионного программного обеспечения прошла в короткие сроки. Уверен, мы продолжим наше дальнейшее сотрудничество", - заявил генеральный директор ЗАО "Самара-Транстелеком" Андрей Колесник.

[Yarkop]

Бета-тестирование КОМПАС-3D V10. Очередной шаг к новой версии
2008-01-28

Компания АСКОН объявляет о начале бета-тестирования новой (десятой) версии системы трехмерного твердотельного параметрического моделирования КОМПАС-3D, выход которой намечен в ближайшее время. Это традиционное мероприятие для компании является выражением политики открытости для пользователей программного обеспечения.

С 2004 года, c момента начала клиентских бета-тестирований КОМПАС-3D, возможностью внести свою лепту в развитие CAD-системы воспользовались около тысячи конструкторов, работающих на предприятиях России, ближнего и дальнего зарубежья.

Многие новинки КОМПАС-3D V10 реализованы на основе пожеланий представителей предприятий-заказчиков и пользователей системы. Все предложения участников бета-тестирования учитываются разработчиками, позволяя повысить надежность и расширить функциональные возможности новых версий КОМПАС-3D.

Пользовательское бета-тестирование продлится вплоть до официального выхода версии КОМПАС-3D V10. Любой желающий, уверенно владеющий КОМПАС-3D, может заполнить заявку на участие в бета-тестировании и направить ее по адресу: betatest@ascon.ru. После этого в ближайшем офисе компании он получит бета-версию КОМПАС-3D V10 и комплект сопроводительных документов, включающий анкету бета-тестера.

Вниманию участников: необходимое требование к заполнению заявки — указать офис АСКОН, в котором вы планируете получить бета-версию.

Компания АСКОН выражает благодарность всем пользователям, принимавшим участие в предыдущих тестированиях, и будущим бета-тестерам.

Взято з офіційного сайту - http://www.ascon.ru

[Yarkop]

ВИ таке бачили? Просто КЛАС !!!

http://bestmodels.ascon.ru/yearlist.php

[Р_О_М_І_Ч]

Цитата:

Допис від Yarkop

ВИ таке бачили? Просто КЛАС !!!

http://bestmodels.ascon.ru/yearlist.php

Казав нам один викладач що в Хмельницьку на олымпыады малюють і скаладають трьохмірні щпинделі з опорами, підшипниками. Але такі фішки щоб навчитись робити то треба креслити і креслити. Тай напевно не одному.

[Yarkop]

PLM 2.0 на платформе V6 - новое решение французской компания Dassault Systemes

Современная мода на названия с окончанием “2.0” докатилась и до мира САПР. Недавно французская компания Dassault Systemes, поставщик 3D САПР и средств управления жизненным циклом изделия (Product Lifecycle Management, PLM) анонсировала новое решение — PLM 2.0 на платформе V6.

В понимании Dassault, PLM 2.0 представляет собой трехмерную онлайновую среду, в которой люди могут оперировать виртуальными продуктами и в процессе общения коллективно создавать интеллектуальную собственность. “PLM 2.0 для технологии PLM — то же, что Web 2.0 для Web. Это новый подход, открывающий возможность использовать интеллектуальные плоды онлайнового взаимодействия, — объяснил Бернар Шарлез, президент и главный исполнительный директор Dassault. — Каждый пользователь может придумывать, разрабатывать продукты и обмениваться информацией о них на универсальном 3D-языке. Они смогут в наглядной форме оперировать одновременно виртуальными и реальными объектами. Платформа V6 с помощью сетевых PLM-решений позволит начать использовать такую интеллектуальную собственность сразу после ее создания, поэтому каждый сможет провести тест-драйв виртуального продукта в реальном мире”.
V6 будет поддерживать программы моделирования для всех инженерных дисциплин и коллективные бизнес-процессы на протяжении жизненного цикла изделия. Для связи между людьми, находящимися в разных точках мира, и коллективной работы в реальном времени предусмотрены средства простого подключения к Web. Такая возможность особенно важна для компаний, применяющих глобальный подход к разработке и производству изделий. Dassault также обещает снабдить V6 дружественным пользовательским интерфейсом, чтобы люди могли легко находить нужную информацию, взаимодействовать друг с другом и оперировать с продуктами в онлайновом режиме, имитируя процессы реального мира.

Для упрощения внедрения на предприятиях в V6 встроены готовые к использованию бизнес-процессы и отраслевые решения на основе передового опыта. Предполагается, что единые сервер и база данных для всех приложений позволит сократить стоимость владения системой, а совместимость со стандартами SOA упростит интеграцию с другим ПО, применяемым на предприятии.

PLM-решение V6 выйдет в мае. В него войдут системы CATIA для автоматизации проектирования, DELMIA для управления инженерными данными и коллективной работы, SIMULIA для инженерного анализа и ENOVIA для цифрового производства. Сейчас все они работают на платформе V5. Dassault обещает продолжить ее развитие, чтобы упростить переход на новую версию. Например, очередной релиз системы коллективной работы ENOVIA MatrixOne 10.8 работает на V5, но поддерживает и V6. Перейдя на него с предыдущей версии, пользователь получит доступ к возможностям новой платформы.

V5 вышла в 1998 году. В первое время она не пользовалась особой популярностью, и, чтобы стимулировать переход с V4 на V5, Dassault вместе со своим давним партнером IBM выдвинула концепцию PLM, которую теперь можно назвать PLM 1.0. Идея PLM оказалась удачной, и ее подхватила почти вся индустрия САПР. Посмотрим, удастся ли компании повторить этот успех через 10 лет.
Автор - Елена Гореткина
Источник - PC WEEK, Что такое PLM 2.0?

[Yarkop]

Испытана сверхмощная электромагнитная пушка EMRG

В США успешно прошли испытания электромагнитной пушки, позволяющей вести стрельбу на дистанции до 400 км с вероятным круговым отклонением гиперзвукового боеприпаса 5 м.

Как сообщила пресс-служба Пентагона, в исследовательском центре вооружений надводного флота ВМС США (Naval Surface Warfare Center) в г. Дальгрен, штат Вайоминг 31 января 2008 года проведены огневые испытания новой сверхмощной электромагнитной пушки (electromagnetic railgun, EMRG). В ходе испытаний был поставлен новый абсолютный рекорд для орудийных систем такого типа – кинетическая энергия боеприпаса превысила расчетные 10 МДж.

В дальнейшем предполагается провести испытания на энергиях до 32 МДж, а в дальнейшем – и до 64 МДж. Ускорение снаряда составляет 45 000 g. Ствол орудия с беспрецедентной начальной скоростью боеприпаса – многоразовый.

Разработка EMRG ведется ВМС США с 2005 года. Сообщается, что пушка позволит ускорять боеприпасы до начальной скорости 7,5 Маха, после чего они продолжат полет по баллистической траектории. Такая начальная скорость обеспечит дальность стрельбы до 370 -400 км, а возможно – больше.

Для сравнения – государственная граница России в настоящее время проходит примерно в 400 км от Москвы.

При этом оружие будет высокоточным – GPS-коррекция позволит обеспечить круговое вероятное отклонение, не превышающее 5 м.

Большая часть траектории боеприпаса проходит в космическом пространстве (апогей – около 200 км). Скорость входа боеприпаса в атмосферу на конечном участке траектории составит около 5 Мах.

Полетное время боеприпаса при стрельбе на 400 км может составлять до 6 минут. Боеприпас не будет иметь детонирующей боевой части – поражение цели будет осуществляться за счет кинетической энергии соударения.

По мнению американских экспертов, использование электромагнитной энергии для разгона боеприпасов на гиперзвуковые скорости обладает целым рядом преимуществ. Становится возможным высокоточное поражение целей на оперативной и стратегической глубине. Стоимость выстрела значительно меньше стоимости альтернативных средств поражения соизмеримой дальности.

Система позволяет снизить сопутствующий ущерб и обеспечить быстроту реагирования. Становится возможным быстрое перенесение огня.

Создателям электромагнитных пушек столь высокой энергии предстоит решить многочисленные проблемы. Предполагается, что электромагнитные пушки могут поступить на вооружение ВМС США после 2016 года.

[Yarkop]

Learjet 85 - первый самолет, состоящий полностью из композитов

Компания Bombardier Aerospace, являющаяся лидером в корпоративной авиации, объявила сегодня о том, что она выбрала компанию Grob Aerospace для разработки полностью состоящей из композиционных материалов конструкции своего нового самолета Learjet 85, который станет дальнейшим развитием совершенства моделей семейства Learjet.

Компания Grob Aerospace построит три опытных самолета в рамках реализации этой программы. Помимо этого, сегодня было обнародовано официальное наименование нового самолета - Learjet 85.

Новый Learjet 85, запуск программы создания которого под временным наименованием состоялся 30 октября 2007 года, станет первым реактивным самолетом Bombardier Aerospace с полностью состоящей из композиционных материалов конструкцией и, одновременно, первым в мире реактивным самолетом бизнес-класса подобной конструкции, который будет сертифицирован по требованиям FAR 25.

"В создании Learjet 85 в полной мере сохраняется присущая всей программе Learjet нацеленность на инновации, а именно применение самого передового в технологиях, проектировании и производстве, - сказал президент подразделения "Самолеты бизнес класса" Bombardier Aerospace Пьер Габриэль Котэ (Pierre Gabriel CТtИ). - Grob Aerospace является одной из самых опытных мировых компаний по разработке и изготовлению авиационных конструкций из композиционных материалов. Мы рады приветствовать ее участие в создании нашей новейшей модели Learjet".

Разработка полностью состоящей из композиционных материалов конструкции самолета Learjet 85, олицетворяющей собой беспрецедентный шаг в развитии авиационной техники следующего поколения, позволит конструкторам обеспечить максимальный комфорт в салоне и, одновременно, снизить аэродинамическое сопротивление и улучшить летно-технические характеристики самолета.

Непревзойденное соотношение прочностных и весовых характеристик, уменьшение трудоемкости и стоимости технического обслуживания и увеличенная продолжительность жизненного цикла являются основными отличительными чертами самолета с полностью композитной конструкцией.

Благодаря исключительно гладким поверхностям выполненных из композиционных материалов элементов конструкции, самолет будет обладать превосходной аэродинамикой. Другими преимуществами композитных конструкций являются меньшее количество входящих в конструкцию элементов и намного более высокая стойкость к воздействию коррозии и усталостных нагрузок по сравнению с металлическими конструкциями.

"Применение композитных конструкций позволяет разработчикам оптимизировать все аспекты, связанные с внутренним объемом пассажирского салона и внешней аэродинамикой самолета, что также обеспечивает оптимизацию летно-технических характеристик, - сказал глава компании Grob Aerospace Ниалл Олвер (Niall Olver).
- Со времени поставки своего новаторского планера в 70-х годах прошлого века компания Grob выпустила свыше 3500 самолетов, которые на пяти континентах налетали в общей сложности более семи миллионов летных часов.
Мы рады начать строительство первых опытных образцов Learjet 85 и расширить наше участие в программе Learjet. Благодаря вовлечению Grob Aerospace в создание Learjet 85, заметно возрастет загрузка наших мощностей по разработке и производству легких деловых реактивных самолетов и учебно-тренировочных самолетов".
Опытные образцы Learjet 85 будут изготовлены на предприятии компании Grob Aerospace в городе Тюссенхаузен-Маттсис (Германия), где в настоящее время уже находятся специализирующиеся по программе Learjet конструкторские группы, которые занимаются совместной (с Grob Aerospace) разработкой проекта нового самолета.

Отработанные технологии для композиционных материалов и высокоточное производство. За 37 лет своей деятельности компания Grob Aerospace заслужила большое уважение в отрасли за совершенство в применении композиционных материалов в авиационных конструкциях и является одним из мировых лидеров в разработке и изготовлении конструкций из композиционных материалов.

Соблюдение точности неразрывно связано со всем процессом производства изделий из композиционных материалов, особенно компонентов самолетов. Использование прецизионных технологических приспособлений является одной из многочисленных мер, направленных на обеспечение качества и эффективности в рамках всего производственного процесса.

Дальнейшее развитие легендарных летно-технических характеристик модели Learjet. Опираясь на свое легендарное наследие, самолет Learjet 85 создается для того, чтобы обеспечить присущие моделям Learjet исключительно высокие летно-технические характеристики, преимущества от применения передовых технологий и высокую отдачу от вложенных средств для владельцев этого самолета.

Спроектированный "с чистого листа" Learjet 85 будет обладать высокой крейсерской скоростью, соответствующей числу Маха 0,82, и трансконтинентальной дальностью полета до 5556 км. В полетах на этом самолете, который будет обладать наиболее просторным и комфортабельным салоном среди всех существующих самолетов бизнес класса категории midsize, восемь пассажиров будут обеспечены прекрасными условиями для работы и отдыха, одновременно имея возможность свободно перемещаться по салону.

Learjet - первое имя в корпоративной авиации. После приобретения компании Learjet в 1990 году Bombardier еще сильнее упрочила эту всемирно признанную марку самолета, запустив в производство восемь обладающих превосходными летно-техническими характеристиками и высокой топливной эффективностью самолетов Learjet.

Компания Bombardier Inc. - мировой лидер в производстве и предложении инновационных решений в области транспорта, от региональных самолетов и самолетов бизнес-класса до подвижного состава и оборудования для рельсового транспорта. Она является глобальной корпорацией со штаб-квартирой в Канаде. Доходы Bombardier Inc. в финансовом году, завершившемся 31 января 2007 года, составили примерно 14,8 млрд. долларов США. Bombardier включена в рейтинг Dow Jones Sustainability World и рейтинг деятельности североамериканских компаний.

Источник - http://www.bombardier.com/,

http://www.marketwire.com/mw/release.do?id=812785, http://vpk.name/news/

[Yarkop]

В Германии установлен самый мощный в Европе суперкомпьютер JUGENE

В исследовательском центре города Йюлих на западе Германии был установлен самый мощный в Европе суперкомпьютер JUGENE, сообщается на сайте Informationsdienst Wissenschaft. В мировом рейтинге наиболее производительных вычислительных машин JUGENE дебютировал на втором месте - первая строка, как и предыдущие несколько лет, остается за BlueGene/L.

На официальной церемонии запуска компьютера присутствовали премьер-министр Юрген Рюттгерс и госсекретарь Томас Рахель. По словам председателя совета директоров исследовательского центра в Йюлихе, JUGENE является самым мощным в мире суперкомпьютером, используемом для гражданских нужд.

Суперкомпьютер JUGENE способен выполнять 167 триллионов математических операций в секунду (167TFlops). Суперкомпьютер, являющийся самым мощным представителем серии машин BlueGene/P, оборудован 65 тысячами процессоров. Компьютер был создан компанией IBM.

Первое место в рейтинге самых мощных суперкомпьютеров на протяжении нескольких лет удерживает неоднократно модернизировавшаяся машина BlueGene/L - совместная разработка IBM и Department of Energy's (DOE) National Nuclear Security Administration (NNSA), установленная в Lawrence Livermore National Laboratory (LLNL) в Ливерморе (Калифорния, США). Пиковая производительность этого суперкомпьютера составляет свыше 596 триллионов операций в секунду (596 TFlop/s).

Джерело - http://lenta.ru/news/2008/02/23/jugene/

[Yarkop]

GRANTA MI 2.0 – система управления материаловедческой информацией
Компания Granta Design выпустила вторую версию своего пакета GRANTA MI, используемого для управления материаловедческой информацией в промышленных масштабах.

Эта система успешно используется в самых разных отраслях, включая аэрокосмическую, оборонную промышленность, энергетику, производство медицинского оборудования и др. Пакет GRANTA MI 2.0 построен на основе зрелой, гибкой системы управления информацией о материалах, дополненной различными функциями в ответ на пожелания консорциума мировых материаловедческих и технологических корпораций MDMC (Material Data Management Consortium). Новые возможности системы GRANTA MI помогают компаниям более эффективно управлять сведениями о материалах, более точно использовать эти сведения и распространять жизненно важную информацию среди всех инженеров и технологов в рамках корпорации.

В системе GRANTA MI 2.0 реализованы две важнейшие функции управления данными - контроль версий и рейтинги качества данных. Кроме того, теперь поддерживается экспорт данных в CAD-систему Pro/ENGINEER Wildfire компании PTC (Parametric Technology Corporation).

Новая надстройка для программы анализа методом конечных элементов (FEA, Finite Element Analysis) Abaqus/CAE (Computer-Aided Engineering) выпускаемой под маркой SIMULIA компанией Dassault Systèmes, позволяет инженерам-расчетчикам и проектировщикам полноценно использовать эталонные или внутренние данные о материалах из системы GRANTA MI, не покидая среду Abaqus/CAE.

Библиотека материалов в системе GRANTA MI 2.0 включает в себя информацию из очень авторитетных источников:

* MMPDS-03 для сплавов, используемых в аэрокосмической промышленности (бывший справочник Mil-Handbook-5),
* справочник по материалам для АЭС и нефтеперерабатывающих заводов ASME Boiler и Pressure Vessel Code,
* актуальные данные по выбору и использованию эластомеров, резин, прозрачных пластмасс и других полимеров в медицинских приложениях, а также
* расширенный перечень нержавеющих сплавов.

Для всех материалов приведена информация по ценам и экологическим характеристикам.
На основе материала - http://news.ferra.ru/soft/2008/03/06/77343/

[Yarkop]

Компания ESI Group выпускает PAM-CEM для электромагнитных расчетов

Компания ESI Group, мировой лидер в области решений для моделирования физических процессов, анонсировала выход новой версии программной системы PAM-CEM Solutions. Данный продукт предназначен для реалистичного моделирования электромагнитной совместимости (ЭМС) в различных отраслях: авиастроении, оборонной промышленности, электронике, транспортной промышленности, телекоммуникациях.



В процессе моделирования реальных промышленных объектов традиционно используются глобальный (на основе решения полной системы уравнений Максвелла) или локальный (с помощью специальных средств, позволяющих оценить индуцированные эффекты в электропроводке) подходы к решению. Программа PAM-CEM Solutions является уникальным пакетом, позволяющим объединить данные два подхода с 3D моделированием в необходимом временном интервале, модулем CRIPTE и инструментами моделирования кабельных сетей. В новой версии также уделено отдельное внимание управлению моделями большой размерности, содержащими несколько десятков миллионов элементов (файлы формата STL или NASTRAN) и сотни проводов (что является максимально приближенным к реальным моделям), в целом - порядка миллиарда неизвестных.

“Ставя перед собой цель создания наиболее точного инструмента для расчетов электромагнитных полей мы собрали в PAM-CEM Solutions все новейшие технологии, предложенные нашими промышленными партнерам, что выводит нас на путь наиболее реалистичного моделирования”, отметил Жан-Клод Кедзиа (Dr. Jean-Claude Kedzia), директор направления PAM-CEM Solutions.

Источник: http://www.tenlinks.com/news/PR/ESI/030508_pam_cem.htm

[Yarkop]

Компания "АСКОН-КР" приглашает руководителей предприятий и главных специалистов проектно-конструкторских и технологических служб принять участие в семинаре "Автоматизация проектирования и управление подготовкой производства".

Места и сроки проведения семинара:

° Житомир, 11 марта 2008 года
° Место проведения: Житомир, ул. Б. Бердичевская, 81, бизнес-центр Житомирской торгово-промышленной палаты
° Скачать программу и бланк заявки на участие

° Ровно, 12 марта 2008 года
° Место проведения: Ровно, ул. Гетьмана Мазепы, 19, актовый зал Ровенской торгово-промышленной палаты
° Скачать программу и бланк заявки на участие

° Хмельницкий, 13 марта 2008 года
° Место проведения: Хмельницкий, ул. Подольская, 109/1, конференц-зал Хмельницкой торгово-промышленной палаты
° Скачать программу и бланк заявки на участие

На семинаре будут рассмотрены вопросы построения единого информационного пространства предприятия, комплексной автоматизации проектно-конструкторских и технологической служб на базе систем CAD/AEC/CAE/CAPP/CAM/PDM.
Участие в семинаре бесплатное.
Заявки для участия в семинаре принимаются по факсу (044) 456-19-13 или по электронной почте


PS Також у місті Хмельницкому розробники будут демонструвати систему проектування прес-форм http://www.ascon.kiev.ua/cgi-bin/vie...ld/About/About



Заранее благодарен!
Генеральный директор
ООО "АСКОН-КР"
Олег Лысенко
(044) 331-87-53
(044) 456-19-13
oleg@ascon.kiev.ua
icq: 57-636-710
skype: oleg_lysenko
www.ascon.kiev.ua

[Yarkop]

Конкурс проектів "Реалізуй і виграй! 2008"

Цитата

Используйте решения Autodesk для воплощения Ваших идей в самых разных областях – машиностроении, строительстве, проектировании объектов инфраструктуры - и выиграйте главный приз конкурса проектов – поездку в Лас-Вегас на ведущее событие года – Autodesk University 2008!

Цель конкурса — выделить и наградить самых талантливых и профессиональных инженеров, архитекторов, проектировщиков России и стран СНГ, дать всем пользователям представление о том, каких результатов можно добиться, используя программные продукты Autodesk.

[Yarkop]

Результаты Всемирного конкурса студенческих работ от SolidWorks Corporation

Компания SolidWorks объявила победителей второго ежегодного конкурса Student Design Contest. Это соревнование проводится параллельно с SolidWorks World 2008 Design Contest среди учеников школ и высших учебных заведений. Первое место заняла работа из Токио (Tokyo Metropolitan Rokugou Technical High School).

SolidWorks Corporation today announced the winners of its second annual Student Design Contest, saying the winning student designs nearly matched the quality of professional engineers’ entries.

Judged in parallel with the SolidWorks World 2008 Design Contest, the student contest spotlights future designers and engineers from middle school through graduate school using SolidWorks software. “It’s important to recognize the work of students who are just starting out in their computer-aided design and engineering work,” said Marie Planchard, director of worldwide education markets for SolidWorks Corporation. “Yet it’s evident from the work they submitted that their designs stand up to the best of the professional design contest.”

This year’s student winners are:

* 1st prize – Matsuo Nezawa, Tokyo Metropolitan Rokugou Technical High School – Strawberry, Cacti, and Fruits.

* 2nd prize – Lukasz Korenkiewicz, Bialystok Technical University – Adrian RC Helicopter.

* 3rd prize – Donald Erich, Clemson Engineering Technologies Laboratory – Multi-Unit Residence

SolidWorks Corporation today announced the winners of its second annual Student Design Contest, saying the winning student designs nearly matched the quality of professional engineers’ entries.

Judged in parallel with the SolidWorks World 2008 Design Contest, the student contest spotlights future designers and engineers from middle school through graduate school using SolidWorks software. “It’s important to recognize the work of students who are just starting out in their computer-aided design and engineering work,” said Marie Planchard, director of worldwide education markets for SolidWorks Corporation. “Yet it’s evident from the work they submitted that their designs stand up to the best of the professional design contest.”

This year’s student winners are:

* 1st prize – Matsuo Nezawa, Tokyo Metropolitan Rokugou Technical High School – Strawberry, Cacti, and Fruits.

Работа-победитель конкурса SolidWorks Student Design Contest

* 2nd prize – Lukasz Korenkiewicz, Bialystok Technical University – Adrian RC Helicopter.

2nd prize – Lukasz Korenkiewicz, Bialystok Technical University – Adrian RC Helicopter

* 3rd prize – Donald Erich, Clemson Engineering Technologies Laboratory – Multi-Unit Residence

3rd prize – Donald Erich, Clemson Engineering Technologies Laboratory – Multi-Unit Residence

“I’m thrilled to win second prize,” said winner Lukasz Korenkiewicz of the Bialystok Technical University in Poland . “It validates my rapidly developing design and engineering skills, which have improved steadily since I started using SolidWorks last year. The software has been easy to learn yet is packed with capabilities for helping me realize any product I can imagine.”

Students earned cash prizes for their efforts. To see all the entries, visit www.solidworks.com/studentdesigns.

About SolidWorks Corporation

SolidWorks Corporation, a Dassault Systems S.A. (Nasdaq: DASTY, Euronext Paris: #13065, DSY.PA) company, develops and markets software for design, analysis, and product data management. It is the leading supplier of 3D CAD technology, giving teams intuitive, high-performing software that helps them design better products.

Источник: http://www.tenlinks.com

[Yarkop]

"АСКОН-КР" представляет САПР пресс-форм

Система автоматизированного проектирования пресс-форм VMМould 4.02 предназначенна для автоматизации проектно-конструкторских и технологических работ по проектированию пресс-форм для литья изделий из пластмассы под давлением. VMMould поддерживает как отечественные стандарты ГОСТ 12345-75 и ГОСТ 12345-78 так и дает возможность проектировать по мировым стандартам. В системе использован более чем десятилетний опыт приобретенный при разработке и эксплуатации систем ФОРМА-П и КОМПАС-Форма, которые использовались на болеее чем 70 предприятиях Украины, России и Беларуси. По соотношению уровня автоматизации к стоимости внедрения VMМould 4.02 не имеет аналогов среди продуктов в СНГ.

Детільніше тут...

[Yarkop]

Progressive Automotive X Prize - всемирный конкурс на разработку самого экономичного автомобиля

Организация X Prize Foundation учредила новый конкурс под названием Progressive Automotive X Prize на разработку самого экономичного автомобиля.

Основная цель соревнования Progressive Automotive X Prize заключается в том, чтобы выделить наиболее экономичные и экологически чистые транспортные средства. Автомобили, выставленные для участия в состязании, будут разделены на две категории - массовые и альтернативные.
Массовые автомобили должны иметь не менее четырех колес и вмещать четверых или более пассажиров. Запаса топлива должно хватать не менее чем на 320 километров пробега.

Требования к альтернативным транспортным средствам менее жесткие. Они должны перевозить, по крайней мере, двух человек, а минимальный запас хода для них составляет 160 километров.

Призовой фонд соревнования Progressive Automotive X Prize составляет 10 миллионов долларов. Победители будут определены в 2009-2010 годах по результатам двух гонок, которые будут проведены на территории Соединенных Штатов. Денежное вознаграждение достанется тем компаниям, чьи автомобили смогут быстрее других преодолеть дистанцию забега, показав при этом средний расход топлива не более 2,4 литра на 100 километров пробега.

Организация X Prize Foundation отмечает, что на сегодняшний день заявки на участие в соревновании подали около 60 компаний из девяти стран. В их число входят Desert Fuel, Loremo, Maine Automotive X, Phoenix Motorcars, Tesla Motors и другие. Прием заявок будет вестись до середины текущего года.

Джерела: http://www.xprize.org/auto/, http://science.compulenta.ru/

[Yarkop]

ANSYS Inc. приобретает Ansoft Corporation

31 марта 2008 г. компания ANSYS, Inc., ведущий в мире разработчик программного обеспечения в области компьютерного инжиниринга, и компания Ansoft Corporation, мировой лидер по разработке и поставке программного обеспечения в области автоматизации проектирования электронных устройств (Electonic Design Automation, EDA) объявили о подписании окончательного соглашения о покупке компании Ansoft компанией ANSYS за 832 миллиона долларов. Стратегическое, взаимодополняющее объединение ANSYS и Ansoft приведет к созданию единого поставщика "лучших в своем классе" решений для моделирования различных физических процессов. Суммарный годовой доход компаний составит порядка 485 миллионов долларов.

Ansoft является ведущим разработчиком высокопроизводительных EDA-решений, основанных на более чем 25-летнем опыте признанных в мире экспертов в области электромагнетизма, моделирования электрических цепей и систем. Инженеры используют продукты Ansoft для моделирования высокопроизводительных электронных устройств мобильной и Интернет-связи, широкополосных сетей, печатных плат и электромеханических устройств. Данные продукты используются как наиболее крупными, ликвидными и благонадежными компаниями, так и предприятиями малого и среднего бизнеса во всем мире.

Покупка компании Ansoft является для ANSYS первым шагом продвижения на EDA-рынок, которое в результате позволит компании значительно расширить широту, функциональность и совместимость предлагаемых инженерных решений. Взаимодополняющая комбинация продуктов Ansoft и ANSYS позволит последней предлагать наиболее полный и функциональный за всю историю рынка набор программного обеспечения для моделирования. Это вновь подтверждает и укрепляем стремление ANSYS к разработке открытых и гибких решений, основанных на потребностях и выборе заказчика. В объединенной компании будет насчитываться порядка 1700 сотрудников, 40 офисов продаж и 21 центр разработок.

Джеймс Кэшмен Третий (James E. Cashman III), президент и председатель совета директоров компании ANSYS Inc. заявил:

"We are very excited about the state-of-the-art technologies that Ansoft adds to ANSYS' simulation capabilities. Both companies have a strong commitment to their customers and employees, and share a passion for the development of innovative products and services and a history of world-class execution. This combination will further strengthen these values and will allow us to better serve our customers by accelerating the delivery of comprehensive, customer-driven engineering simulation solutions and by enabling us to provide high quality support throughout the world. We see this as an opportunity to add highly complementary physics that address the convergence of mechanical and electrical engineering product design and development. We are also excited about bringing two great Pittsburgh-based companies together to create an exciting opportunity for aspiring engineers, computer scientists and professionals to join us in our mission to democratize the use of simulation across the globe.

The simulation technologies that Ansoft adds complement and broaden the existing ANSYS portfolio of simulation solutions, enabling the combined company to deliver the integration, efficiency, functionality and interoperability required by customers across a broad range of industries and applications. With trailing 12-month revenues ending January 31, 2008 of million, Ansoft brings a combination of new software revenue growth and strong operating margins. Ansoft's solid revenue and customer base, combined with its profitability, should enable the transaction to be modestly accretive to non-GAAP earnings per share in our first full year of combined operations and accretive beyond that".

Зольтан Сендес (Dr. Zoltan J. Cendes), основатель, член совета директоров и руководитель технологического отдела Ansoft в связи с предстоящей сделкой становится членом совета директоров ANSYS. В связи с этим он отметил:

"This merger brings together two great companies with a shared vision and strong engineering focus. The combination of our R&D teams, complementary technological strengths and our commitment to quality will enhance our ability to deliver comprehensive, innovative, world-class simulation software technologies that customers demand."

Николя Сендес (Nicholas Cendes), президент и председатель совета директоров Ansoft заявил:

"The combination of Ansoft's extensive portfolio of electromagnetics, circuit and systems simulation solutions with ANSYS' existing simulation capabilities creates a 'best of breed' company that will continue to lead the evolution and innovation of engineering simulation by enabling customers to improve their product development processes, eliminate physical prototypes, reduce time-to-market for new products and improve product innovation and performance".

Джерело: http://www.ansys.com

[Yarkop]

Вышла восьмая редакция списка Тор50 самых мощных компьютеров СНГ

Научно-исследовательский вычислительный центр МГУ им. М.В.Ломоносова и Межведомственный Суперкомпьютерный Центр РАН представили выпуск восьмой редакции списка Тор50 самых мощных компьютеров СНГ. Объявление новой редакции списка состоялось 27 марта на пресс-конференции "Суперкомпьютерная программа "СКИФ-ГРИД" Союзного государства: итоги первого этапа".

Восьмая редакция списка продемонстрировала стремительный рост производительности самых мощных компьютеров СНГ. Суммарная производительность систем на тесте Linpack за полгода выросла с 61.6 триллионов операций в секунду (TFlop/s) до 197.3 TFlop/s, что является беспрецедентным ростом за всё время существования списка. В целом количество новых систем в списке (включая системы, модернизированные за последние полгода) составило 56% (28 из 50).

Наибольшие изменения с прошлой редакции произошли в верхней части списка. Так, полностью обновилась первая пятёрка самых мощных суперкомпьютеров СНГ, в результате чего их суммарная производительность на тесте Linpack выросла до 117.1 TFlop/s по сравнению с 31.2 TFlop/s для пяти самых мощных систем полгода назад.

Первое место в списке занял суперкомпьютер СКИФ МГУ, являющийся совместной разработкой Московского государственного университета им. М.В.Ломоносова, Института программных систем РАН и компании "Т-Платформы", выполненной в рамках суперкомпьютерной Программы "СКИФ-ГРИД" Союзного государства при поддержке компании Интел. Компьютер установлен в Научно-исследовательском вычислительном центре МГУ, производительность СКИФ МГУ на тесте Linpack составляет 47.14 TFlop/s (78.5% от пиковой).

На втором месте в новой редакции списка находится суперкомпьютер МВС-100К производства Hewlett-Packard, установленный в Межведомственном Суперкомпьютерном Центре РАН. Его производительность на тесте Linpack составляет 33.9 TFlop/s.

На 3-ем и 5-ом местах списка две системы производства IBM, установленные в Уфимском государственном авиационном техническом университете и в Сибирском федеральном университете (г. Красноярск) с производительностью на тесте Linpack 14.6 TFlop/s и 9.3 TFlop/s соответственно. На 4-ом месте новой редакции оказалась система СКИФ Урал производства компании "Т-Платформы", установленная в Южно-Уральском государственном университете (г. Челябинск) с производительностью на тесте Linpack 12.2 TFlop/s.

Только на 6-ом месте списка оказался лидер двух предыдущих редакций - суперкомпьютер СКИФ Cyberia компании "Т-Платформы", установленный в Томском государственном университете, с производительностью на тесте Linpack 9 TFlop/s. Всего же в первой десятке списка с прошлой редакции остались только две системы - это наибольшее изменение за всё время существования списка Top50.

Количество компьютеров "терафлопного диапазона" (с реальной производительностью более 1 TFlop/s) на территории СНГ за прошедшие полгода практически удвоилось с 13 до 25, а нижняя граница первой десятки по производительности выросла с 1.3 TFlop/s до 5.2 TFlop/s. Для попадания в список Тоp50 теперь требуется производительность на тесте Linpack не менее 432 GFlop/s (253.6 GFlop/s в предыдущей редакции).

Продолжается рост числа систем в списке, построенных на процессорах Intel (с 31 до 3. Также в список входит 6 систем, построенных на процессорах AMD (9 в предыдущей редакции), 5 систем на базе процессоров IBM (5 полгода назад) и 1 система на базе процессоров HP (5 в сентябре). Заметно уменьшается число компьютеров, использующих для взаимодействия узлов лишь коммуникационную сеть Gigabit Ethernet - с 20 систем в предыдущей редакции до 9 в нынешней. Расширяется использование высокоскоростных коммуникационных технологий: InfiniBand (с 20 до 31 системы) и Myrinet (с 6 до 8 систем). Еще по 1 системе построено на базе коммуникационных технологий SCI и HyperPlex.

Вот уже третью редакцию подряд в список самых мощных компьютеров СНГ входят только кластеры, вытеснившие суперкомпьютеры с общей памятью. Быстро растёт количество систем, используемых в науке и образовании (с 19 до 29), а число систем, ориентированных на конкретные прикладные исследования осталось равным 14. В то же время уменьшилось количество систем, расположенных на промышленных предприятиях (с 8 до 5) и установленных в финансовой сфере (с 9 до 2).

По количеству систем, входящих в список, свои лидирующие позиции укрепляет компания "Т-Платформы", увеличившая количество своих суперкомпьютеров с 14 до 20. Далее следует Hewlett-Packard (10 систем против 13 полгода назад) и компания IBM (6 против 10 в сентябре).

Начиная с этой редакции Top50, для описания каждой позиции списка добавляется ещё одно поле, куда обладатели систем могут поместить любую информацию, иллюстрирующую характер использования своего суперкомпьютера. Это поле не является обязательным для заполнения, но при желании там можно разместить: список решаемых задач, число пользователей, степень загрузки компьютера и его фотографии, демо-материалы по решаемым задачам, оригинал выдачи теста Linpack, адрес СКЦ в сети Интернет, словом всё то, что обладатели машины сочтут важным и нужным.


Список можна побачити ТУТ

[Yarkop]

Boeing провел испытания самолета на топливных элементах

Компания Boeing сообщила об успешных испытаниях первого в мире пилотируемого самолета на водородных топливных элементах. Летательный аппарат был построен в располагающемся в Мадриде подразделении Boeing Research & Technology Europe.

Самолет на топливных элементах (фото с сайта Boeing)

Основой "электроплана" стал двухместный мотопланер Dimona австрийской фирмы Diamond Aircraft Industries. Исслдеователи Boeing установили на этот летательный аппарат электрическую чиловую установку, включающую в себя электродвигатель с пропеллером, ионно-литиевый аккумулятор и водородный топливный элемент с протонообменной мембраной.

В течение февраля-марта "электроплан" совершил три пробных полета. Во время взлета двигатель получал энергию как от аккумулятора, так и от топливного элемента. На высоте в 1 км пилот переводил самолет в горизонтальный полет. В этом режиме единственным источником энергии был топливный элемент, который обеспечивал самолету приблизительно 20 минут полета со скоростью 100 км/ч.

Результаты испытаний в Boeing оценивают положимтельно. В компании считают, что обозримой перспективе топливные элементы с протонообменной мембраной, аналогичные установленным на Dimona, начнут использоваться в небольших беспилотных и пилотируемых летательных аппаратах.

http://science.compulenta.ru