Борт журнал Renault Laguna II 2002р 1.9DCI 79kW (польська "бляха")

[Kokorakatan]

Ну що ж, нарешті наважився і притбав польське нерозмитнене авто, рено лагуну 2 2002 р 1.9 dci 79kW 6ст ручка.
Фото прикріпляти не вмію но навчусь. Сьогодні напишу які цифри на спідометрі і що вже знайшов що потребує ремонту. Обіцяю бути чесним і ррзкажу за всі бачіни які є і вилізуть в процесі експлуатації
І так, вартість авто 1900 уе, куплена в Тернополі 24.09.2017 , була в наявності, не під заказ. Авто загнане 6.09.2017р, має польський дійсьний ТО до липня 2018р, польська страховка теж до липня 2018р. Крім того притбав українську автоцивілку за 923 грн на 1 рік. Авто маю по дорученню офіційному польському.
Сьогодні показник спідометра 278648 км з яких я особисто наїздив приблизно 300-350 км.
Що наразі є до виправлення:
1. Помилка "червоний моторчик" на панелі приборів, потрібно поїхати на комп діагностику, можливо причина в тому що продавцю закінчилась соляра в дорозі і він хапнув повітря. (ВИПРАВЛЕНО, наразі помилки нема)
2. В понеділок почав світити і тухнути даччик аір бега на панелі приборів, підозрюю що відходить контакт в водійській сідушці (зранку сів, не світило, став, походив, сів і засвітило, потім потухло, езнаю) комп діагностика покаже. (ВИправлено, помилки наразі нема)
3. Не закривається центральним замком задня права дверка, коли порухав якийсь болтик над замком на дверці то дверка закрилась, але знадвору не відкриваєтьсяЮ тільки з середини. Коли відкрию з середини то щоб закрити дверку потрібно повторити процедуру.
4. Картка-ключ, машину заводить добре, значить чіп справний, а от з центральнимпроблем, спочатку думав проблема в батарейці бо раз через раз закривала а відкрити практично не реально, но при заміні батарейки проблема залишилась, потріно йти в майстерню, можливо щось підпаяти на платі і бажано замінити корпус ключа. (ВИПРАВЛЕНО)
5. Ходова стукає, що з нею ще не знаю, в суботу маю поїхати до майстра хай гляне, відпишусь що до заміни.
Забув дописати,
6. Картерні гази, поїжджу, відпишусь чи є сильний жор масла. Наразі мотор і турбіна не димить. (Кажуть це норма тому її не враховую)

Сьогодні переглядав книжечки які були в бардачку, знайшов бумагу з розвалу-сходження за 2015 р в Польщі, пробіг 233000 км, є ймовірність того що пробіг оригінальний якщо його не скрутили до Польщі, авто з Франції якщо не помиляюсь, було пригнане в Польщу в 11 чи 12 році (треба глянути в техпаспорт)


24.09.2017р Вартість авто 1900$ + 300 грн доручення польське
25.09.2017р Автоцивілка 923 грн
29.09.2017р Компютерна діагностика на Рено Сервіс Луцьк, вартість 172,5 грн
07.10.2017р шини зимові 4шт росава сновгард 205/60/р16 3920 грн (980 грн/шт)
Шиномонтаж 260 грн
Паливний фільтр Mann + повітряний=1100 грн
09.10.2017р корпус ключа 160 грн
Ремонт плати ключа і склеювання старого корпусу 30 грн (тридцять гривень)
20.10.2017 пробіг 281036 км
Ітак, сьогодні нарешті попав до свого майстра.
Купив:
Ремінь ГРМ (Dayco) і ролік ГРМ (Gates)=1100 грн
Шарова SAS 380 грн
2 Опорні підшипники з подушками взборі SNR 850грн/шт=1700 грн
Втулки стабілізатора передні Sasic 2 шт-80 грн
Вартість роботи 1100 грн за все.
26.10.2017р Розвал-сходження 150 грн
28.10.2017р подушка мотора 8ка STC 520 грн заміна безкоштовна
18.11.2017р заміна масла Elf 10w40 5л 540 грн і масляного фільтра Mann 100 грн
Вартість заміни 60 грн
Пробіг 284032 км
15.11.17 прокатка диска 270 грн
22.11.17р заварив вихлопну 250 грн
2.12.17 заміна задніх тормозних колодок Mayle 380 грн+робота 50 грн
23.12.2017р пробіг 292723км
Електронасос підкачки соляри 650 грн
Копмдіагностика 200 грн
Робота з проводкою і заміна насоса 100 грн
20.01.2018р пробіг 296821 км
Заміна двох салентблоків задньої балки по 270 грн, рульовий правий наконечник 215 грн, робота 450 грн
------------------------------------------------------- 16484,5 грн

[vanco2]

Цитата:

Допис від Kokorakatan

Тобто якщоб я її купив на укр номерах за 6000$ і за рік два тратив 1/3 її вартості то було б норм, а як купив за 1.9 і потрачу те саме то не є і норм?

Нє, купувати шрот на будь-яких номерах не варто, просто замість того щоб тратити 2К і потім кожен рік ще по 1-1.5К на ремонт, треба спроектувати це, порахувати, і зрозуміти що на нормальну машину бюджет треба ~6К і далі. За ті 6К або шукати шось живе вдома або приганяти шось шо дешево розтаможується і шось максимаотнр попроще - типу дачії чи кіа, але з в максимально доброму стані і малим пробігом. І тоді кілька років можна буде їздити з мінімальними вкладеннями і не паритись про бляхи і не сидіти на пороховій бочці.
+ Врахуй, то що ти вкладаєш в цю машину гроші, абсолютно не збільшує її вартості, ти як захочеш її продати - то скоріш за все продаш її навіть за менші гроші ніж купив.

[Kokorakatan]

Цитата:

Допис від vanco2

Нє, купувати шрот на будь-яких номерах не варто, просто замість того щоб тратити 2К і потім кожен рік ще по 1-1.5К на ремонт, треба спроектувати це, порахувати, і зрозуміти що на нормальну машину бюджет треба ~6К і далі. За ті 6К або шукати шось живе вдома або приганяти шось шо дешево розтаможується і шось максимаотнр попроще - типу дачії чи кіа, але з в максимально доброму стані і малим пробігом. І тоді кілька років можна буде їздити з мінімальними вкладеннями і не паритись про бляхи і не сидіти на пороховій бочці.
+ Врахуй, то що ти вкладаєш в цю машину гроші, абсолютно не збільшує її вартості, ти як захочеш її продати - то скоріш за все продаш її навіть за менші гроші ніж купив.

З моїх витрат:
Колеса на авто за 6к теж потрібні
Фільтри паливні і повітряні теж міняються при покупці авто за 6к+
Ремні роліки навіть якщо скажуть що мінялись для власного спокою потрібно замінити
Страховка обовязкова не залежно від вартості авто
То моє авто шрот через те що потрібно було поміняти опорні підшипники з подушками і шарову, подивитись чому турбіна в маслі?

Ти завжди так завзято рахуєш чужі гроші, сам же їхдиш на лізинговій машині, платиш 130$ в місяць, в рік 1560$, за 2 роки 3020$ при чому за 2 роки ти не станеш її власником, і навіть коли закінчиться ліз ти не будеш її власниуом. А я навіть якщо й вкладу 2000 за 2 роки за 1000 її навіть по запчастях продам.

[vanco2]

Цитата:

Допис від Kokorakatan

Ти завжди так завзято рахуєш чужі гроші, сам же їхдиш на лізинговій машині, платиш 130$ в місяць, в рік 1560$, за 2 роки 3020$ при чому за 2 роки ти не станеш її власником, і навіть коли закінчиться ліз ти не будеш її власниуом. А я навіть якщо й вкладу 2000 за 2 роки за 1000 її навіть по запчастях продам.

Я їзджу на лізинговій машині бо хотілось попробувати плагбл гібрид, а купувати таку машину не ризикнув. Але в першу чергу - бо в мене нема опції не мати машини.
Але я б собі не купував машину за пару штук і потім маявся з нею. Тут треба купувати бу тачку 2-5річну з невеликим пробігом, бажано сертифіковану ділером і гарантією. Такі тачки починаються десь з 12-13 штук.

[switch]

Ванко, не товчи воду в ступі: уже писали тобі не раз не два і не три - люба не нова машина потребує вкладень. люба людина, яка бере бу машину знає, що мінімум 500 баксів ще на неї витратить, щоб підтягнути стан, бо перед продажем ніхто нічого в машину вкладати не хоче, як ти правильно зазначив - ціну її то не збільшить.
Навіть якщо ти купиш машину за 6 штук Євро 5 - ти все рівно будеш міняти фільтри, ролики і все решта. і гарантії, що в тебе там не вилізе ще щось на зразок турбіни через 10-20 тис пробігу теж ніякої нема. А вивалити сходу 6 тис в наших реаліях не кожен потяне, тому бере дешевше і потрохи доводить до ума - така собі розстрочка.
Факт в іншому - ти казав, що людина, яка не має 6 (чи 12 навіть) штук на нормальну машину - не потягне утримування бляхи - вот чувак веде бортжурнал, наразі витрати не такі і космічні і нормально він тягне все.
А розмови на зразок - "то, шо ти вкладаєш - то гроші на вітер, бо ту бляху ти дорожче ніж купив не продаш" - ну тут по-перше проблема в напівлегальному її статусі, про яку ми вже говорили 100500 разів, що вона створена штучно. Зніми обмеження - і машина буде коштувтаи свої реальні гроші і в залежності від стану її ціна буде рости або падати теж. Наразі тема підтверджує головне - стару машину з європи в нормальному стані купити можна, і обслуговування її не таке і страшне, і то явно краща машина ніж те, що пропонує з "доступного" українцю його виробник, якого і захищають ці мита.
а по-друге - якщо йому ту тачку легалізують і він її поставить на укр-облік - то він ще заробить на ній, навіть з врахуванням його вкладень так що не кажи "гоп".

[Kokorakatan]

Від себе хочу добавити що якщо ви орієнтуєтесь в цінах і марках то я не беру самі дешевші запчастини, я беру дорогі запчастини з надією що вони довго походять. Навіть якщо врахувати що я притбав самі дешевші шини але нові за 3920 грн я ж міг і бу купити за 2000 грн, і шарову взяти не за 380 а за 250грн, фільтр не за 800 а за 415 грн, ті всі мої витрати можна було з 450уе вкластися в 200уе, але я маю гроші на обслуговування, мені потрібно щоб авто постійно було на ходу. Те що я немав грошей на таку на укр реєстрації не означає що в мене нема грошей на обслуговування такої машини. І думаю це стосується багатьох бляховодів. Є такі як описуються в сусідній темі що купляють і їздять поки машина не стане і на лисих колесах, а є такі що адекватно їх обслуговують, купляють страховки, їздять акуратно і не створюють аваріййні ситуації на дорогах.

[D@nZeL]

Давайте не перетворювати нормальну тему в черговий срач, хочете поспілкуватись про бляхи, в тему про бляхи. Тут конкретна інформація по конкретній машині. Мені наприклад, цікаво чисто для себе розуміти.
П.С. Kokorakatan є цікава програмка, на андроїд(можливо і на іОС) називається Drivvo, там записуєш витрати по машині, вплоть до кожної мийки чи заправки з вказанням пробігу, і потім дуже легко підбивати статистику.

[Kokorakatan]

Цитата:

Допис від D@nZeL

Давайте не перетворювати нормальну тему в черговий срач, хочете поспілкуватись про бляхи, в тему про бляхи. Тут конкретна інформація по конкретній машині. Мені наприклад, цікаво чисто для себе розуміти.
П.С. Kokorakatan є цікава програмка, на андроїд(можливо і на іОС) називається Drivvo, там записуєш витрати по машині, вплоть до кожної мийки чи заправки з вказанням пробігу, і потім дуже легко підбивати статистику.

Я мийки і заправки до витрат не включаю, розходи по авто ремонту всі пишу тут, не тільки для вас а й для себе також, колись таке практикував в записнику в теЛефоні робити але потім надоїдало або телефон міняв, а тут на форумі надійно) та й дійсьно багато кому цікаво скільки ж обходитьмя в обслузі бляха за 1000 уе з європи.

[$IRIU$]

я шось пропустив?
ти іі купив за 1000?

[vanco2]

Цитата

Факт в іншому - ти казав, що людина, яка не має 6 (чи 12 навіть) штук на нормальну машину - не потягне утримування бляхи - вот чувак веде бортжурнал, наразі витрати не такі і космічні і нормально він тягне все.

Ну тяне бо в нього робота покриває ремонт в межах $100 в місяць, але Kokorakatan казав шо заробляє 10К грн = $400 баксів, вот якби робота не покривала - то він би зараз взяв і витратив цілу свою ЗП + $50 за перший місяць володіння - а це повний треш з фінансової точки зору.

Додано через 9 хвилин

Цитата

а по-друге - якщо йому ту тачку легалізують і він її поставить на укр-облік - то він ще заробить на ній, навіть з врахуванням його вкладень так що не кажи "гоп".

Ну подивився як то буде, я за відміну мит, але розумієш, реальність така що наш "соціальний договір з владою" наступний: нікого не питають за сплату податків, і то шо влада зараз навіть не пробує відмінити спрощену систему говорить про то шо вони навіть не вірять що сплати податків можна добитись. Зате оподатковують "предмети розкоші" середнього класу, при чому разово!
А тут нарісавалась кучка хитрожопих які вирішили і того не платит Тобто пропонується всім платити по 200грн за приватного підриємця і всьо, а отримати пробувати безкоштовну освіту, медецину, субсидії, і навіть відміну розтаможки. Я сприймаю логіку цьої ситуації якось так.
І я її не підтримую, я вважаю шо розтаможку дійсно треба відмінити, но при тому сплачувати податки нормально, прогресивною системою в залежності від доходу, нприклад до 1500грн не платиш податку, між 1500-10000 - 10%, між 10000-50000 - 15%, 50000 і далі - 20%; При тому відмінити ці всі спрощені системи нафіг і сильно взгрівати за ухилення від податків, з штрафами і конфіскацією майна.

[Kokorakatan]

Цитата:

Допис від $IRIU$

я шось пропустив?
ти іі купив за 1000?

А ти думаєш вона в євпопі 1900 коштує? Мова ж йшла шо в європі нема машин за 1000€ тілтки шрот. Моє авто десь так приблизно і вартує 1000 уе, продане мені з наваром і всіма послугами за 1900 уе

[Kokorakatan]

Вчора зробив розвал-сходження 150 грн, замовив потрібну подушку мотору 520 грн і завтра планую замінити, попробую правильно підключити турбіну.

Додано через 4 години 37 хвилин
Хто підкаже, хочу до не штатної магнітоли підключити підрульові кнопки, або до штатної юсб, аукс не цікавить. Є якісь варіанти?

[kolibryks]

Цитата:

Допис від Kokorakatan

попробую правильно підключити турбіну.

В ідеалі дивитись скільки дує турбіна до- та після втручання, тоді робити висновки. Бо так ніби й щось робив, а чи воно щось дало?

[Kokorakatan]

Цитата:

Допис від kolibryks

В ідеалі дивитись скільки дує турбіна до- та після втручання, тоді робити висновки. Бо так ніби й щось робив, а чи воно щось дало?

А ти можеш глянути скільки дує турбіна? Я б заїхав сьогодні до тебе яащо так

[kolibryks]

Цитата:

Допис від Kokorakatan

А ти можеш глянути скільки дує турбіна?

Не на всіх машинах, треба дивитись )

[leyo]

Цитата

або до штатної юсб

якшо гніздо під сд-ченджер є, то можна замовити цифровий емулятор. но ціна з китаю 1,5 касіка наших. шо трохи не тойво ((
всякі там трансмітери не розглядаю.

[switch]

Магнітола в тебе чия стоїть? Я собі на лачетівську робив аукс на ченджер, у мене по ідеї блапункт виробник. Емулятор ченджер - не дешева радість.
А що робить твоя магнітола, коли вмикаєш СД? Моя пише но-діск і вертається на фм. В результаті треба було просто зробити схемку, щоб посилати імпульси на цифрову лінію, після того магнітола остаться на СД а аудіосигнал іде собі з телефона.
Но це не факт, що на всіх спрацює.
Перепаяти ДУ під нерідну магнітолу теж реально - там просто набір резисторів - команда задається опором. Я собі перепаював з російської версії лачика - там інша магнітола.

Додано через 7 хвилин
Ну і можна ще аукс замість касети зробити, там трохи більше мороки, но чувачок один на лачетівському форумі зробив саме так.
Потім пошукаю тобі теми.

Додано через 31 хвилину
Порився трошки в неті - виглядає, що в регошних магнітолах аудіо від ченджер іде в цифрі. Не зробиш як в мене тоді. Але можна глянути, чи є роз'єм аукса, якщо є - то меню вроді якось активовується:
http://tlcdcemu.sourceforge.net/hardware.html

Я так розумію в тебе магнітола з СД і радіо, касетника немає - тобто варіант зробити аукс замість касети теж відпадає. Подивись модель магнітоли і рий - може щось знайдеш.

[Kokorakatan]

Цитата

Допис від switch

Магнітола в тебе чия стоїть? Я собі на лачетівську робив аукс на ченджер, у мене по ідеї блапункт виробник. Емулятор ченджер - не дешева радість.
А що робить твоя магнітола, коли вмикаєш СД? Моя пише но-діск і вертається на фм. В результаті треба було просто зробити схемку, щоб посилати імпульси на цифрову лінію, після того магнітола остаться на СД а аудіосигнал іде собі з телефона.
Но це не факт, що на всіх спрацює.
Перепаяти ДУ під нерідну магнітолу теж реально - там просто набір резисторів - команда задається опором. Я собі перепаював з російської версії лачика - там інша магнітола.

Додано через 7 хвилин
Ну і можна ще аукс замість касети зробити, там трохи більше мороки, но чувачок один на лачетівському форумі зробив саме так.
Потім пошукаю тобі теми.

Додано через 31 хвилину
Порився трошки в неті - виглядає, що в регошних магнітолах аудіо від ченджер іде в цифрі. Не зробиш як в мене тоді. Але можна глянути, чи є роз'єм аукса, якщо є - то меню вроді якось активовується:
http://tlcdcemu.sourceforge.net/hardware.html

Я так розумію в тебе магнітола з СД і радіо, касетника немає - тобто варіант зробити аукс замість касети теж відпадає. Подивись модель магнітоли і рий - може щось знайдеш.

Я дужемвдячний що ти так багато ігфи написав, але я вказував в пості що аукс не цікавить, в мене заводський мафон на диски і фм, до них продаєтьсязробгрн який я так розумію втикається в розєм на ченжер і паше без проблем, вартість шось 100-200 грн на аліекспрес, але мене таке не цікавить. От варіант з перепайкою на нештатну цікаво, але ше треба когось хто мені таке зробить. Є перехідки типумемулятори чи шо щоб підрульові працювали з не штатнрю но там ціна як писав leyo 1500+ грн
Ітого треба знати хто вміє перепаяти схемку на підрульових кнопках під мафон кенвуд в рено лагуні 2

[leyo]

Цитата

Є перехідки типумемулятори чи шо щоб підрульові працювали з не штатнрю но там ціна як писав leyo 1500+ грн

трохи не так. емулятор не дасть тобі керувати магнітолою з руля. на то є інші приблуди, які теж коштують не менше. в мене от на магнітолі є кнопки керування сдченджером. якшо через емулятор підключити юсб-фдешку то будуть перегортитися треки на юсб так як і на сдченджері. до підрульової то немає ніякого відношення.

[Poradnuk]

Тобі, друже краще взятися до турбіни. Бо якщо вона включена напряму, а не як потрібно, то з нею явно щось не то. ЇЇ або потрібен серйозний ремонт, або заміна. Так що дай собі спокій з тими вибриками на рулі

[switch]

На рахунок перехідника Лейо, то я зрозумів якраз вірно.
Конвертори для ремокон є звичайно, але якщо в магнітоли резистивне управління - то перепайка вийде гривень 10 по деталях і хай 300 за роботу...
Модель магнітоли вкажи. 1-динова в тебе? Виробництво Філіпс?

Додано через 34 хвилини
Вот тобі про те, про що я пишу:
https://www.drive2.ru/l/1145206/
І тут ще для НЕ резистивних магнітол:
http://laguna-club.by/showthread.php?t=1086

Додано через 4 хвилини
ПС: я так зрозумів в Рено від ремокона (джойстика) іде просто жгут дротів на кожну кнопку. У мене від ремокона іде тільки 2 дроти, резистори в ньому. А тут треба платку біля магнітоли втиснути.