Мороз і аккумулятор

[VovaBS]

Привіт! При скількох градусах морозу треба забирати аккумулятор в тепло? А то зараз -20. Авто не користуюсь поки морози, але стоїть на сигналці. Треба забирати чи йому не страшні такі морози?
Хто як робить ? Поділіться досвідом! Дякую!

[Tommygun]

Цитата:

Допис від VovaBS

Привіт! При скількох градусах морозу треба забирати аккумулятор в тепло? А то зараз -20. Авто не користуюсь поки морози, але стоїть на сигналці. Треба забирати чи йому не страшні такі морози?
Хто як робить ? Поділіться досвідом! Дякую!

Тут питання на скільки часу конкретно залишаєш авто і в якому стані акумулятор.

[leyo]

Якщо акум навіть і добрий, то сигналка при довгому простої машини висадить його. а мороз добє до кінця. Тобто якшо плануєте довший час не користуватися машиною, то радив би знімати.

[VovaBS]

ну як довго...поки ці морози стоять (тиждень) не буду їздити

[maksym7]

Декілька років тому коли було 20-30 і багато снігу, 2 тижні простою на сигналці, на акумі якому 3 роки, все було гуд. Тай в цілому коли жив в селі там де сніг не прогортають, часто були простої коли засипало, ні разу ні чого не знімав (далеко було нести)..
Моя думка, нічого йому не буде за тиждень...

[kolibryks]

Цитата:

Допис від VovaBS

Авто не користуюсь поки морози, але стоїть на сигналці.

Чергове споживання різних сигналок може відрізнятись у рази плюс який акумулятор і його стан. Тому відповідь: або "нічого не буде" або висадиться в 0" ) Особисто я взагалі дуже рідко на пару днів лишаю на сигналці, секретки + ЦЗ на ключі вистачає.

[igorslf]

Якщо мова про типовий акум легкового авто не дуже старий, тиждень на сигналці, за умов був залишений не присадженим і не було протягом простою іншого споживання (напряму в акум підключена магнітола) нічого критичного не буде, присадиться на 15-20%, що компенсовується при відносно довгих поїздках,


Найпростіше, щоб розуміти орієнтовно стан акумулятора то вольтметр в поміч. 12 вольт акум практично дохлий, 12,8 100% заряджений (за умов що за останні 6-8 год він просто стоїть без навантаження і був двигун заглушений. Так як коли після поїздки міряти то на ньому буде +-13,5 після заглушення авто. Далі за 6-8 год нормалізується напруга. до 12,6-12,8 (залежно чи лишати на сигналці чи ні)

Якщо міряти одразу після зняття з сигналки коли кілька днів на сигналці була без поїздок, може бути 12,5-12,6 нічого критичного. Якщо менше 12,4 тоді краще не лишати далі в такі морози. Міряти не тими, що в прикурювач, а на клеми. Якщо брати ті що в прикурювач кілька десятих може бути менше від того що на акумуляторі.

Ще варіант якщо не впевнені в стані, так як напруга без навантаження не є повноцінним показником, перевірити на навантаженні акум, це більш повноцінна перевірка, під'їхати на мотор там в будці де найбільше акумів біля магазину є старший чоловік спеціаліст по акумуляторах, попросити його кинути вилку на акумулятор, та послуга коштує за 10-20 грн залежно від його настрою і може в бонус бути грунтовна консультація по акумах (також залежно від його настрою). Якщо під час навантаження вилкою акумулятор має 10 і більше вольт, тоді витримає в такі морози, при умові що лишати достатньо зарядженим тобто не менше 12,6 після 6-8 годин простою.

[AMOROSO]

Ще крім стану акумулятора і споживання на стоянці має значення скільки їздить авто, чи встигає акум нормально зарядитись. Мій пятирічний бош при пробігах 5-10км в день по місту і простої тиждень на морозі не заведе авто (на такий випадок маю новий акум що стоїть на упсі щоб поміняти). Зараз напруга в простої 12,3-12,4В не дуже. але ще не дохлий, якщо їздити кожен день то проблем ніяких нема, а от залишати на довго - то краще зняти, або бути готовим що треба буде зарядити/поміняти.

[VovaBS]

найбільше боюсь щоб не замерз. акб сильний 640 А пусковий ток має. і навіть при розрядці на клемах до 12,2 -12,3 в - гарно крутить. А 12,2-12,3 це вже 75% розряду . Відповідно і плотність напевно вже низька. не знаю. носитися з ним тоже не хочеться.

[igorslf]

Цитата:

Допис від VovaBS

найбільше боюсь щоб не замерз. акб сильний 640 А пусковий ток має. і навіть при розрядці на клемах до 12,2 -12,3 в - гарно крутить. А 12,2-12,3 це вже 75% розряду . Відповідно і плотність напевно вже низька. не знаю. носитися з ним тоже не хочеться.

То вже треба зарядити.
Якщо експлуатувати (крутити стартером) навіть літом при 12,2-12,3 тоді відбувається пришвидшений знос, осипання пластин. А взимку то дуже погано, якщо вже не новий більше 3-4 років, то може замкнути банка. А замерзнути то не повинен, -20 то ще не та температура, щоб замерзали акуми.


при 12,2-12,3 густина буде -+1,22

[VovaBS]

Цитата

при 12,2-12,3 густина буде -+1,22

та ні вроді http://autolada.ru//files/napryazhen...rolita_619.jpg

[drot]

прогревая сперва. потом еду