Збільшення потужності на ВАЗ!!!!!!

[BBV]

Саша, це звичайний привідний нагнітач, який якраз для карба і підходить. І його завдання не збільшення коників, а щоб на старті чи підйому/обгоні затяжному мотору легше і швидше розкрутитися. І він впринципі із цим справлявся.
Ну мені казали, що 4000 - це смерть для мого мотора, але як бачиш - живий (тьфу-тьфу-тьфу) )))) Із першої до четвертої переключався на 6000 і нічого ))) А от тахометру вірю своєму, бо тато його щось там доробив і стрілка не скаче як п"яна )))
п.с. Саша, і валить далі

Звичайно, є ще куда моєму Франику рости, але зараз вкладати великі гроші у нього не хочу... Їде нормально, тепло й зручно, без вибриків - і я цьому тільки радий

[funof325]

Не хочу починати зараз тут дискусії і щось комусь доказувати. Я признаюся чесно - я не тюнінгував свого Жигуля, бо вирішив, що воно мені не треба, але за всі роки експлуатації ремонтував і обслуговував його особисто. Тому закидати мені "рівень читання інтернет статей", як мінімум не доречно.
Смішно читати, коли приходять круті тюнери і починають розказувати що "двохлітровим має бути тільки пакет молока".
Тому не буду нікому нічого доказувати, нехай народ сам вирішує чиї дописи були більш практично корисні.
За темою продовжую слідкувати - не флудні провокації не реагуватиму.

[Sasha]

Привідний нагнітач це і є компресор.
Ціль будь якого нагнітача чи привідного компресора чи турбіни від вихлопних газів. - запхати в мотор більшу кількість повітря, враховуючи потрібне співвідношення повітря/палива, налити в мотор більше палива - не проблема... А вот запхати туди багато повітря - проблема. Для цього і ставлять нагнітачі.
На карбюраторі це практично нереально, здається тільки Альфа Ромео будвала турбо мотори на карбюраторі... І то це не пішло...
Для турбо треба інжектор, де можна налаштувати вприск, в залежності від оборотів/кількості повітря... Турбо навіть на ДМРВ не люблять будувати, бо вони не справляються з кількістю повітря, переважно це роблять на ДАД... + це все робиться з ШДК...
На карбі це нереально зробити...
Там є статичний жиклер який пропускає стільки палива скільки він може. І все. Навіть на атмо Таврі ZTVRа було дуже важко налаштувати вприск, ми багато катались з ШДК, якшо малі жикльори, то вона працює на Хх і добре іде до 3500, дальше біднить. Якшо великі жиклери то переливає страшно на малих оборотах, зато іде на високих... Бідна суміш небезпечна для мотора. Тому ставили великі, головне було не залити мотор до старту....
То це був атмо мотор який тягну повітря сам... А ви уявіть турбо, який ше примусово давить туди повітря, і ше й залежно від оборотів - різну кількість....

Ех, говорити можна довго і багатг на такі теми)

[ars13]

Народ, а стосовно безконтактного, є готові комплекти і є відео в неті

http://www.youtube.com /watch?v=xxn19iRTrq4

http://www.youtube.com /watch?v=xxn19iRTrq4

про систему "Сонар", дешевше і по відзивах те ж саме,шо і БСЗ. Шо скажете?

[ars13]

Цитата

Облегшені клапана з правильоню формою шляпки і тоншою ніжкою, також сприяють кращому наповненню камери згорання.

Облегшені тарілки клапанів(дюраль, дешевший, або титан - дорожчий) і самі клапана + жорсткі пружинки, дають також класний ефект, + не дають ефекту зависання клапанів на високих оборотах...

найшов проточену головку, з Т-подібними клапанами, направляючими і дюралевими тарілками яка на машині не стояла ше. Хочуть 200$. Варто дати?

[leyo]

Цитата:

Допис від ars13

найшов проточену головку, з Т-подібними клапанами, направляючими і дюралевими тарілками яка на машині не стояла ше. Хочуть 200$. Варто дати?

ІМХО сама голова вам нічого не дасть.

[Sasha]

Цитата:

Допис від ars13

найшов проточену головку, з Т-подібними клапанами, направляючими і дюралевими тарілками яка на машині не стояла ше. Хочуть 200$. Варто дати?

ціна хороша

[ars13]

Тема стара, але відколи поставив газ машина ше більше втратила духу. Надоїло здихати під гору. Буду брати другий мотор. може хтось шось підкаже,...мотор нива 1.7, моноінжектор - залишати чи ставити карбюратор? Стандартний озон можна залишати? І саме цікаве: ДАІ????

[Klisan]

Якщо вже збільшувати потужність, то так.

[Tommygun]

Цитата:

Допис від Klisan

Якщо вже збільшувати потужність, то так.

Ну да, вгупати в корито під 1000$ + гємор з ДАЙі при кожному "відкрийте капот" і потім може продати за 1700 з торгом

[ternopil1]

Цитата

потім може продати за 1700 з торгом

А навіщо продавати таку ЛАСТАЧКУ?))

[Tommygun]

Цитата:

Допис від ternopil1

А навіщо продавати таку ЛАСТАЧКУ?))

Ну да, Я б задумався, капот - аллігатар и 200 км/год.

[Sasha]

Цитата:

Допис від Tommygun

Ну да, вгупати в корито під 1000$ + гємор з ДАЙі при кожному "відкрийте капот" і потім може продати за 1700 з торгом

ага, купити вудку за 500 баксів і зловити рибу за 20 грн а потім порвати жилку, поломати/пропити вудку, і всьо....
і таке ага можна про будь яке хоббі написати, на то воно і хоббі

п.с. мені за 7 років водіння , 1 раз заглядали під капот, і то коли ше якась там Кобра була з рейдом.... такшо це тоже не аргумент

[Tommygun]

Цитата:

Допис від Sasha

ага, купити вудку за 500 баксів і зловити рибу за 20 грн а потім порвати жилку, поломати/пропити вудку, і всьо....
і таке ага можна про будь яке хоббі написати, на то воно і хоббі

п.с. мені за 7 років водіння , 1 раз заглядали під капот, і то коли ше якась там Кобра була з рейдом.... такшо це тоже не аргумент

Ну правильно - Ти купуєш вудку за 500 баксів і потім докупляєш ще катушки і всякі пердоли ще на 300-400, а не
купуєш вудку за 400 грн. і докупляєш ще на 1000 грн. всяких пантів знаючи на перед що вкладаєш в непотріб.

Ну це моя думка, нікому не навязую.

[Victor_te]

Цитата:

Допис від ars13

поставив газ машина ше більше втратила духу. Надоїло здихати під гору.

Дивно, поставив газ з квітня, але не відчув таких втрат по потужності. Можливо варто відрегулювати розхід газу, добавити трошки.
ваз 2103

[ars13]

Цитата

Дивно, поставив газ з квітня, але не відчув таких втрат по потужності. Можливо варто відрегулювати розхід газу, добавити трошки.
ваз 2103

в мене 2106, але мотор 11. По рівному їде добре, або коли сам. Їхав на Закарпаття то мене дуже нервувало шо нема сили в мотора + ше купа сумок і 3 пасажира. Компрасія в нормі 10.5, мотор масла не бере. від капремонту проїхав десь біля 50 тис. А в друга стара добита 7, мотор 2103, - сили набагато більше відчувається.

[kolibryks]

Цитата:

Допис від ars13

А в друга стара добита 7, мотор 2103, - сили набагато більше відчувається.

Для початку порівняй передаточні числа задніх редукторів, КПП. Двигун не завжди вирішує у динаміці.

Цитата:

Допис від Tommygun

гємор з ДАЙі при кожному "відкрийте капот"

Чому "гемор"? Завжди можна оформити, інше питання - доцільність усіх тих переробок.


P.S вудку із ліщини за копійки зробити можна

[Tommygun]

Цитата:

Допис від kolibryks

Для початку порівняй передаточні числа задніх редукторів, КПП. Двигун не завжди вирішує у динаміці.


Чому "гемор"? Завжди можна оформити, інше питання - доцільність усіх тих переробок.


P.S вудку із ліщини за копійки зробити можна

Я на Паджеріка робив заміну мотора років 7 тому(кузов був під бензин, мотор ставився дизельний), це все йшло через експертів з Києва, короче було довго і весело.

[kolibryks]

Цитата:

Допис від Tommygun

це все йшло через експертів з Києва, короче було довго і весело

Робив 2 роки заміну двигуна на потужніший, жодних проблем: подав документи, через тиждень прийшов дозвіл, заїхав на експертизу, забрав техпаспорт. По грошам - близько 1,5тис.

[ars13]

Цитата

Робив 2 роки заміну двигуна на потужніший, жодних проблем: подав документи, через тиждень прийшов дозвіл, заїхав на експертизу, забрав техпаспорт. По грошам - близько 1,5тис.

а мотор не йде як запчастина? номера ж нема в техпаспорті...